ไพ่เสือมังกรออนไลน์ สำนักงานการต่างประเทศและเครือจักรภพ (FCO) เพิ่งเปิดตัวรายงาน ‘พฤติกรรมของอังกฤษในต่างประเทศ’ ประจำปีครั้งที่สามในความพยายามที่จะจัดการกับพลเมืองสหราชอาณาจักรหลายพันคนที่ยังคงดึงดูดปัญหาเมื่อไปเที่ยวต่างประเทศ

รายงานระบุตัวเลขเหตุการณ์จากบันทึกของกระทรวงการต่างประเทศในช่วงวันที่ 1 เมษายน 2549-31 มีนาคม 2550 ซึ่งเน้นย้ำถึงปัญหาสำคัญที่ชาวอังกฤษประสบในต่างประเทศ

ไพ่เสือมังกรออนไลน์ FCO ประกอบด้วย 15 ประเทศชั้นนำที่ชาวอังกฤษมีส่วนร่วมในเหตุการณ์ต่างๆ และต้องการความช่วยเหลือด้านกงสุลมากที่สุด (ไม่รวมกรณีคำแนะนำและการช่วยเหลือตนเอง) ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2549-31 มีนาคม 2550

ตามตัวเลขที่แม่นยำที่สุด ในช่วงเวลาดังกล่าวและด้วยการเยี่ยมชมของอังกฤษ 3 ล้านครั้ง กรีซมีผู้ถูกจับกุม 230 ราย เสียชีวิต 131 ราย และรายงานหนังสือเดินทางถูกขโมยหรือสูญหาย 276 ครั้ง

จาก 15 ประเทศยอดนิยมที่อังกฤษไปเยือน กรีซเป็นประเทศที่สองที่มีจำนวนการรักษาในโรงพยาบาลและการข่มขืนสูงสุด – 602 และ 28 ตามลำดับ (ภายในกลางเดือนสิงหาคมของปีนี้มีรายงานคดีข่มขืน 41 คดีตาม Daily Mirror ของสหราชอาณาจักร) ).

อย่างไรก็ตาม รายงานดังกล่าวระบุว่า สเปนมียอดจับกุม 2,032 ราย เสียชีวิต 1,591 ราย และข่มขืน 29 รายในอังกฤษ

ควรสังเกตว่าตัวเลขเกี่ยวกับกรีซในช่วงเดือนเมษายน 2549 ถึงมีนาคม 2550 ลดลงอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับรายงาน ‘พฤติกรรมของอังกฤษในต่างประเทศ’ ฉบับก่อนหน้าของ FCO ซึ่งครอบคลุมช่วงวันที่ 1 เมษายน 2548-31 มีนาคม 2549

ในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2548-31 มีนาคม พ.ศ. 2549 ในบรรดาพลเมืองอังกฤษประมาณ 2,443,000 คนที่ไปเยือนกรีซ มีผู้เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล 955 ราย เสียชีวิต 139 ราย และรายงานคดีข่มขืน 48 ราย

FCO ขอร้องนักท่องเที่ยวชาวอังกฤษที่จะไม่ตัดมุมในการประกันการเดินทาง เช่นเดียวกับการสำรวจที่แยกออกมา สองในสามยอมรับว่าพวกเขาจะใช้จ่ายน้อยลงในการเตรียมการสำหรับวันหยุดในต่างประเทศในปีนี้เนื่องจากวิกฤตสินเชื่อ

สำหรับเหตุการณ์ล่าสุดของปีนี้ในกรีซ สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติกรีกในลอนดอนได้ขอให้หน่วยงานการท่องเที่ยวของอังกฤษไม่โฆษณาสถานที่ท่องเที่ยวของกรีกเป็นสถานที่สำหรับ ‘เพศ การผจญภัย และชีวิตป่า’ เนื่องจากคำขวัญดังกล่าวมีผลกระทบในทางลบต่อ ชาวอังกฤษ

โครงการ “Visit Thessaloniki” ซึ่งเป็นความคิดริเริ่มของ Professional Chamber of Thessaloniki เปิดตัวเมื่อเดือนที่แล้วเป็นปีที่สอง และได้รับการออกแบบเพื่อเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับตัวแทนการท่องเที่ยวและผู้ประกอบการทัวร์ในการเลือก Thessaloniki สำหรับทัวร์

โปรแกรมนี้อนุญาตให้จอดรถฟรีสำหรับรถโค้ชภายในท่าเรือเทสซาโลนิกิ และให้เงินช่วยเหลือค่ามัคคุเทศก์

เยี่ยมชมเมืองเทสซาโลนิกิเพื่อเล็งเห็นถึงการขึ้นฝั่งของนักท่องเที่ยวชาวกรีกและนักท่องเที่ยวต่างชาติที่ท่าเรือแรก (ใกล้กับพิพิธภัณฑ์การถ่ายภาพ) และการขนส่งไปยังใจกลางเมือง

หอการค้าระบุว่าได้ส่งจดหมายไปยังหน่วยงานการท่องเที่ยวของประเทศเพื่อนบ้านพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับโปรแกรมแล้ว

ห้องนี้ยังเน้นย้ำว่า Visit Thessaloniki เปิดโอกาสให้นักท่องเที่ยวต่างชาติได้ทำความคุ้นเคยกับเมือง Thessaloniki เมื่อพวกเขามาถึงสนามบิน Macedonia

นอกจากนี้ สำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวแห่งเทสซาโลนิกิเพิ่งประกาศเมื่อไม่นานนี้ว่าได้ให้ข้อมูลการท่องเที่ยวที่เป็นประโยชน์มากมายเกี่ยวกับเมืองผ่านทางเว็บไซต์โซเชียลเน็ตเวิร์กฟรี Facebook (โปรไฟล์: Visit Thessaloniki) เทสโลนิกิสามารถพบได้บน twitter.com

เมื่อเดือนที่แล้ว OASA องค์กรคมนาคมในเมืองเอเธนส์ได้ประกาศ “ตั๋วท่องเที่ยว” ใหม่ ซึ่งเสนอการเดินทางแบบไม่จำกัดบนระบบขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบ เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ที่มาเยือนเอเธนส์เป็นเวลาสองสามวัน

ตั๋วไม่จำกัดจำนวนราคา 15 ยูโร และมีอายุสามวันหลังจากการตรวจสอบครั้งแรก และสามารถใช้ได้กับระบบขนส่งสาธารณะของ OASA ทั้งหมด (รถประจำทาง รถเข็น รางไฟฟ้า รถราง รถไฟใต้ดิน และรถไฟชานเมือง)

ตั๋วนี้ยังอนุญาตให้ผู้โดยสารเดินทางไปและกลับจากสนามบินและนั่งรถบัสเที่ยวชมสถานที่เอเธนส์ (สาย 400)

จำหน่ายตั๋วนักท่องเที่ยวที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วรถบัสของ ETHEL ที่สนามบิน สถานีรถไฟชานเมือง Proastiakos ที่สนามบิน Larissis และ Piraeus สถานีรถไฟใต้ดิน Syntagma และสถานีรถไฟไฟฟ้า ISAP ที่ Piraeus และ Omonia

โดยปี 2010 สองในสี่วางแผนสวนสาธารณะดำน้ำในกรีซจะมีการจัดตั้งประกาศรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยว Kostas Markopoulos ในที่ประชุม“ดำน้ำท่องเที่ยวปัจจุบันและอนาคต” ซึ่งจัดเมื่อเดือนที่แล้วโดยหนังสือพิมพ์รายวันภาษากรีกApogevmatini

รมว.ท่องเที่ยวแจ้งผู้ฟังว่าจะเพิ่มการท่องเที่ยวดำน้ำในร่างกฎหมายการท่องเที่ยวรูปแบบพิเศษ

โครเอเชียและตุรกีได้กำไรจากการท่องเที่ยวดำน้ำ ในขณะที่กรีซถูกทิ้งไว้ข้างหลังเนื่องจากขาดโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม (Antonis Halkeas, สมาคมผู้เชี่ยวชาญด้านการดำน้ำของกรีก)

การประชุมครั้งแรกจัดขึ้นที่การดำน้ำในรูปแบบของการท่องเที่ยว และ Antonis Halkeas ประธานของ Hellenic Association of Diving Professionals กล่าวถึงสถานการณ์ปัจจุบันในกรีซและพูดถึงแนวโน้มการเติบโตของการท่องเที่ยวเชิงดำน้ำ

นาย Halkeas เน้นว่าการท่องเที่ยวเชิงดำน้ำสามารถส่งผลต่อเศรษฐกิจของกรีซ และกล่าวถึงตัวอย่างสถานที่ดำน้ำยอดนิยมของยุโรป เช่น สเปน มอลตา และไซปรัส

“โครเอเชียและตุรกียังได้กำไรจากการท่องเที่ยวดำน้ำ ในขณะที่กรีซถูกทิ้งไว้ข้างหลังเนื่องจากขาดโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสม” เขากล่าว

Haris Digrintakis (นักข่าวชาวกรีก); Ioannis Theofanidis (กองทัพเรือกรีก); Yiannis Evangelou (ตัวแทนการท่องเที่ยว Epsilon); Antonis Halkeas (สมาคมผู้เชี่ยวชาญด้านการดำน้ำของกรีก); และ Nikolaos Tzanoudakis (สมาคมครูสอนดำน้ำแห่งชาติ)

นิโคลาออส ซานูดากิส ประธานสมาคมครูฝึกสอนการดำน้ำแห่งชาติ กล่าวถึงการท่องเที่ยวดำน้ำในกรีซว่าเป็น “แพ็คเกจขนาดใหญ่ (การท่องเที่ยว) ที่ไม่มีใครแตะต้อง

“ไม่ว่าจะเกิดวิกฤตหรือไม่ก็ตาม หรือหากการดำน้ำรวมอยู่ใน ‘แพ็คเกจรวมทุกอย่าง’ หรือไม่ นักท่องเที่ยวมักจะฝึกดำน้ำในช่วงวันหยุด” เขากล่าวเน้น

นายซานูดาคิสกล่าวว่าการส่งเสริมการท่องเที่ยวรูปแบบนี้ในระดับนานาชาติเป็นสิ่งจำเป็น และพูดถึงประโยชน์ที่ได้รับหากกรีซเข้าร่วมการประชุมและนิทรรศการระดับนานาชาติเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวดำน้ำ

ในช่วงที่สองของการประชุมซึ่งอุทิศให้กับการพัฒนาอุทยานดำน้ำ Konstantinos Koutsis สมาชิกของ Hellenic Association of Friends of Diving Parks “Trident-Star” เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปกป้องสิ่งแวดล้อมทางทะเลอย่างมีประสิทธิภาพ แรงดึงดูดของนักดำน้ำสู่กรีซและการพัฒนาที่ยั่งยืน

ในระหว่างการนำเสนอเกี่ยวกับอุทยานดำน้ำ เขาได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับพื้นที่คุ้มครองทางทะเล (MPA’s) ซึ่งปัจจุบันครอบคลุมพื้นที่เพียง 1 เปอร์เซ็นต์ของทะเลในโลก (0.4 เปอร์เซ็นต์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน)

นอกจากนี้ เขายังกล่าวอีกว่าประเทศต่างๆ จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ลงทุนในการท่องเที่ยวเชิงดำน้ำและแสวงหาวิธีการดึงดูดนักท่องเที่ยว

“อย่างไรก็ตาม เนื่องจากแหล่งท่องเที่ยวหลักสำหรับนักดำน้ำทั่วโลกคือสิ่งมีชีวิตใต้น้ำที่อุดมสมบูรณ์ จึงเป็นที่น่าสงสัยว่ากรีซซึ่งมีความลึกของทะเลตาย จะสามารถแข่งขันกับปะการังของทะเลแดงที่อยู่ใกล้เคียงหรือน่านน้ำที่อุดมสมบูรณ์และมีชีวิตชีวาของประเทศอื่น ๆ ได้หรือไม่ ” นายคูตซิสกล่าว

เขาเน้นว่าวิธีเดียวที่จะเติบโตอย่างมีสุขภาพดีและยั่งยืนในการท่องเที่ยวดำน้ำคือการป้องกันและรักษาสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ครั้งหนึ่งเคยอุดมสมบูรณ์ด้วยการสร้างอุทยานดำน้ำ

เนื่องจากแหล่งท่องเที่ยวหลักสำหรับนักดำน้ำทั่วโลกคือสิ่งมีชีวิตใต้น้ำที่อุดมสมบูรณ์ จึงเป็นที่น่าสงสัยว่ากรีซซึ่งมีความลึกของทะเลเดดซีจะสามารถแข่งขันกับปะการังของทะเลแดงที่อยู่ใกล้เคียงหรือน่านน้ำที่อุดมสมบูรณ์และมีชีวิตชีวาของประเทศอื่น ๆ ได้หรือไม่ (Konstantinos Koutsis, Hellenic Association of Friends of Diving Parks “Trident-Star”)

นอกจากนี้ Mr. Koutsis ยังได้วิเคราะห์ประโยชน์ของกรีซจากการสร้างอุทยานดำน้ำ: ชื่อเสียงของสถานที่ท่องเที่ยวพิเศษ; การมาถึงที่เพิ่มขึ้น; และการยืดเวลาของฤดูกาลท่องเที่ยว

เขาเสริมว่าการดำน้ำเพื่อการพักผ่อนได้กลายเป็นกีฬาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก เนื่องจาก “นักท่องเที่ยวโดยเฉลี่ยไปต่างประเทศกับครอบครัวของเขาอย่างน้อยปีละครั้งเพื่อท่องเที่ยวดำน้ำ และมักจะอยู่อย่างน้อย 12 คืน”

การนำเสนอที่กระจ่างแจ้งอีกประการหนึ่งคืองานของ Aggelos Magklis ประธานของ Atlantis Research Organisation ซึ่งมุ่งเน้นไปที่โบราณคดีทางทะเล (ซากเรืออับปาง) และวิธีที่กรีซสามารถใช้มันให้เกิดประโยชน์ได้

“ในกรีซมีพื้นที่ที่น่าสนใจทางโบราณคดีทางทะเลประมาณ 7,000 แห่ง แต่เราล้มเหลวในเรื่องนี้ แม้ว่าจะมีกรอบทางกฎหมายสำหรับการสร้างพิพิธภัณฑ์ใต้น้ำ” เขากล่าว

คุณแม็กคลิสได้ยกตัวอย่างพิพิธภัณฑ์ใต้น้ำของประเทศอื่นๆ มากมาย เช่น แคนาดา สหรัฐอเมริกา อิตาลี ฟินแลนด์ และอียิปต์ นอกจากนี้ เขายังตั้งข้อสังเกตว่าพิพิธภัณฑ์ใต้น้ำแห่งแรกของอิสราเอลในเมืองซีซาเรียซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2549

ในระหว่างการนำเสนอ Mr. Magklis ได้ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับแผนพัฒนาที่ได้รับรางวัลของบริษัทของเขา “Ano Μαgniton Νisoi”

จุดมุ่งหมายคือการสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมและแข่งขันได้ โดยอิงจากลักษณะท้องถิ่นของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ และการใช้ประโยชน์จากสมบัติทางวัฒนธรรมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Alonissos, Skopelos และเกาะร้างอื่นๆ ของ Northern Sporades

ส่วนที่สามของการประชุมเน้นไปที่กิจกรรมใต้น้ำและการดำน้ำลึก การอภิปรายมุ่งเน้นไปที่การดำน้ำในกรีซ ปัญหาที่นักดำน้ำต้องเผชิญและประวัติของนักดำน้ำชาวกรีกยุคใหม่

เมื่อเร็วๆ นี้ Attica Group ได้ลงนามในสัญญาต่อเรือกับอู่ต่อเรือระดับโลก Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Company ประเทศเกาหลี สำหรับการก่อสร้างเรือข้ามฟากประเภทโมโนฮัลล์สองลำที่รวดเร็วสำหรับรถยนต์โดยสาร ต้นทุนการลงทุนทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณ 137 ล้านยูโร

Petros Vettas ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Attica แสดงความพึงพอใจเกี่ยวกับการลงนามในสัญญาต่อเรือกับ Daewoo เนื่องจากบริษัทเกาหลีได้สร้างเรือ Blue Star Paros, Blue Star Naxos และ Blue Star Ithaki ด้วย

“ขอบเขตของกลุ่มของเราในการให้บริการขนส่งทางทะเลระดับเฟิร์สคลาสในน่านน้ำภายในประเทศและระหว่างประเทศด้วยเรือที่ทันสมัย ​​ใหม่และเร็ว จะได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยการเพิ่มสองหน่วยนี้” นายเวตตาสกล่าว

Andreas Vgenopoulos ประธาน Marfin Investment Group กล่าวถึงการลงทุนครั้งใหม่ว่า ข้อตกลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของปรัชญาโดยรวมของกลุ่ม MIG ที่เห็นว่ากิจกรรมของบริษัทมีมาตรฐานสูงสุดผ่านการจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่คุ้มค่าแก่การบริโภค โดยชาวกรีก

“เครื่องบินใหม่ เรือลำใหม่ และโรงงานใหม่ของกลุ่มแสดงให้เห็นว่าเรามาถูกทางแล้ว” นาย Vgenopoulos กล่าว

การส่งมอบเรือลำแรกจะมีขึ้นในฤดูใบไม้ผลิ 2554 และเรือลำที่สองจะได้รับการส่งมอบในช่วงไตรมาสแรกของปี 2555 เรือทั้งสองลำได้รับการออกแบบให้ใช้งานในน่านน้ำในประเทศของกรีก

เรือข้ามฟากสำหรับรถยนต์-โดยสารใหม่ 2 ลำจะมีความยาวโดยรวม 145.5 เมตร และความเร็ว 25.5 นอต และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 2,400 คน และยานพาหนะส่วนตัว 450 คัน หรือตู้ขนส่งสินค้า 50 หน่วย และยานพาหนะส่วนตัว 150 คัน

การเรียกร้องของชาวกรีกในการส่งคืนหินอ่อนพาร์เธนอนอายุ 2,500 ปีจากบริติชมิวเซียมในลอนดอนทำให้เห็นถึงการเปิดพิพิธภัณฑ์นิวอะโครโพลิสอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน

การเปิดพิพิธภัณฑ์ใหม่ยังคงดำเนินต่อไป ชาวกรีกเรียกร้องให้อังกฤษยอมจำนนบางส่วนของวิหารพาร์เธนอน (ประติมากรรมหินอ่อน จารึก และสมาชิกทางสถาปัตยกรรมของกรีกคลาสสิก) ที่ถูกถอดออกไปในศตวรรษที่ 19 โดยลอร์ด เอลกิน เอกอัครราชทูตสหราชอาณาจักรประจำกรีซในขณะนั้น และถูกส่งตัวไปยังลอนดอน .

“ลูกแก้วกำลังเรียกหาลูกแก้ว” รัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรม Antonis Samaras กล่าวในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดพิพิธภัณฑ์ ซึ่งมีบุคคลสำคัญจากต่างประเทศเข้าร่วมด้วย ซึ่งรวมถึงประธานคณะกรรมาธิการยุโรป Jose Mauel Barroso

ค่าเข้าชมพิพิธภัณฑ์ New Acropolis ปัจจุบันกำหนดไว้ที่ 1 ยูโร แต่จะเพิ่มขึ้นเป็น 5 ยูโรในปีหน้า ในปี 2011 ราคาค่าเข้าชมจะแยกเป็นหมวดหมู่สำหรับผู้สูงอายุ เด็ก นักเรียน และผู้ทุพพลภาพ
ค่าเข้าชมพิพิธภัณฑ์ New Acropolis ปัจจุบันกำหนดไว้ที่ 1 ยูโร แต่จะเพิ่มขึ้นเป็น 5 ยูโรในปีหน้า ในปี 2011 ราคาค่าเข้าชมจะแยกเป็นหมวดหมู่สำหรับผู้สูงอายุ เด็ก นักเรียน และผู้ทุพพลภาพ

“เราไม่สามารถเจรจาความเป็นเจ้าของลูกหินได้ เราไม่สามารถต่อรองศักดิ์ศรีของเราได้ เราไม่สามารถทำให้การจับกุมของพวกเขาถูกกฎหมายเมื่อสองศตวรรษก่อน” นายสมาราสกล่าวย้ำ

“เราสามารถพูดคุยและตกลงกันได้ (กับสหราชอาณาจักร) แต่ลูกแก้วจะกลับมารวมกันที่นี่ในพิพิธภัณฑ์อะโครโพลิส” รัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรมกล่าวสรุป

ในส่วนของเขา รัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยว Kostas Markopoulos แสดงความคิดเห็นกับสื่อของกรีกว่าพิพิธภัณฑ์ New Acropolis จะส่งเสริมการท่องเที่ยวกรีกอย่างเข้มแข็ง

“ฉันเชื่อว่านี่เป็นข้อพิสูจน์ว่าการท่องเที่ยวของกรีกเหนือสิ่งอื่นใดคือ ‘การท่องเที่ยวมรดกทางวัฒนธรรม’ ร่วมกับความงามตามธรรมชาติที่เราควรเสริมสร้างอย่างต่อเนื่อง”

พิพิธภัณฑ์แห่งใหม่นี้ ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 130 ล้านยูโร มีการจัดแสดงมากกว่า 4,000 รายการซึ่งกระจายอยู่ทั่วพื้นที่จัดแสดง 14,000 ตารางเมตร

ชั้นบนสุดของพิพิธภัณฑ์อุทิศให้กับวิหารพาร์เธนอน และได้รับการออกแบบมาอย่างจงใจเพื่อดึงดูดความสนใจไปยังประติมากรรมที่หายไป เนื่องจากแบบจำลองปูนปลาสเตอร์สีขาวเป็นตัวแทนของสลักเสลาที่หายไปซึ่งจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์แห่งชาติอังกฤษในปัจจุบัน

กระทรวงพาณิชย์ทางทะเล นโยบายทะเลอีเจียน และเกาะ ระบุ กระทรวงพาณิชย์ทางทะเล นโยบายทะเลอีเจียน และเกาะ แม้จะกลัวว่าจะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจโลก แต่ดูเหมือนว่าฤดูร้อนนี้จะได้ผลดีกว่าปี 2551 สำหรับการขนส่งของกรีก

ตามตัวเลขจากกระทรวง ระหว่าง 1 มิถุนายน-15 สิงหาคม ผู้โดยสาร 3,876,252 คนเดินทางจากท่าเรือหลักสามแห่งของเอเธนส์ (พีเรียส ลาฟริออน และราฟินา) เทียบกับ 3,796,276 คนในปีที่แล้ว ซึ่งเพิ่มขึ้น 2.1 เปอร์เซ็นต์

ในช่วงเวลาเดียวกัน การขนส่งรถยนต์ทางเรือเพิ่มขึ้น 5.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยรถยนต์ 541,423 คันถูกย้ายไปเกาะต่างๆ มากกว่า 511,225 คันในปี 2551

การขนส่งรถจักรยานยนต์ทางเรือยังคงอยู่ในระดับเดียวกับปีที่แล้ว เรือในปีนี้บรรทุกรถจักรยานยนต์ 117,795 คัน เทียบกับ 117,699 ในปี 2551

กระทรวงกล่าวว่าข้อมูลที่ให้มานั้นมีค่าเป็นพิเศษ เนื่องจากปีนี้จำนวนเส้นทางลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ในช่วงวันที่ 1 ก.ค.-9 ส.ค. มีกำหนดการเดินทาง 4,080 เที่ยว กว่า 4,116 เที่ยวในปี 2551 แสดงว่าปีนี้ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น

ข้อมูลนี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งของกรีกในตลาดอีเจียน (ไม่รวมสายใน Argosaronikos)

นานาชาติสมาคมขนส่งทางอากาศ (IATA)เพิ่งประกาศว่าปริมาณการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศระหว่างประเทศลดลงร้อยละ 7.2 ในเดือนมิถุนายนเมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2008 อย่างไรก็ตามการลดลงของความต้องการของผู้โดยสารระหว่างประเทศได้ดีขึ้นเล็กน้อยในฤดูใบไม้ร่วงร้อยละ 9.3 พฤษภาคม

จากข้อมูลของ IATA รายได้ของมิถุนายนในตลาดต่างประเทศลดลงอย่างน่าตกใจ 25-30% โดยที่การขนส่งสินค้าลดลง 16.5 เปอร์เซ็นต์ทำให้ภาพมืดลง ปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกผู้โดยสารระหว่างประเทศอยู่ที่ 75.3% ลดลงจาก 77.6 เปอร์เซ็นต์ที่บันทึกไว้ในเดือนมิถุนายน 2551

“ความต้องการของผู้โดยสารระหว่างประเทศยังคงอ่อนแอมาก” Giovanni Bisignani ผู้อำนวยการและซีอีโอของ IATA กล่าว

“ในขณะที่ดูเหมือนว่าจะมีเสถียรภาพในบางตลาด แต่ก็มาในราคาที่สูงชัน” เขากล่าว

นาย Bisignani กล่าวว่าไม่มีสัญญาณของการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในระยะเริ่มต้น

“ความเสี่ยงภายนอกอื่น ๆ นั้นอาจสูง รวมทั้งราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นและผลกระทบของไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ A (H1N1) ตามความต้องการ” เขากล่าวเสริม

IATA ประมาณการว่าผลกระทบของไข้หวัดใหญ่ A (H1N1) ส่งผลกระทบต่อสายการบินในเอเชียแปซิฟิกในเดือนมิถุนายน โดยมีรายงานการลดลง 14.5% ต่อปี

สายการบินในลาตินอเมริกามีความต้องการผู้โดยสารลดลง 4.7% แต่ IATA กล่าวว่ามี “ข้อบ่งชี้ในช่วงต้น” ว่าภูมิภาคละตินอเมริกาเริ่มฟื้นตัวจากผลกระทบของไข้หวัดหมู แต่ชี้ให้เห็นว่ายังมี “ความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการแพร่กระจายของไข้หวัดใหญ่ A (H1N1) และผลกระทบต่อการเดินทาง”

นอกจากนี้ สายการบินในอเมริกาเหนือรายงานว่าการจราจรลดลง เนื่องจากความต้องการลดลง 6.7% ในเดือนมิถุนายน

ในขณะเดียวกัน สายการบินในยุโรปลดลง 7.1% เทียบกับการลดลงในเดือนพฤษภาคมที่ 9.4%

การค้ายาเสพติด การใช้ยาในที่สาธารณะ การค้ามนุษย์ การลักพาตัว และการปะทะกันที่เกี่ยวข้องกับผู้อพยพผิดกฎหมาย ได้ทำให้ปลายด้านหนึ่งของศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเอเธนส์-บริเวณจัตุรัสโอโมเนียเสื่อมโทรม จนถึงระดับที่การจองโรงแรมในพื้นที่ได้รับผลกระทบมากถึง 40 เปอร์เซ็นต์ เจ้าของโรงแรมในกรุงเอเธนส์เพิ่งบอก GTP

ผู้เชี่ยวชาญด้านการท่องเที่ยวในเอเธนส์เรียกร้องให้รัฐดำเนินการในที่สุด เนื่องจากนักท่องเที่ยวหลีกเลี่ยงโรงแรมใกล้จัตุรัส Omonia และถนนใกล้เคียง เช่น Pireos, Agios Konstantinos, Evripidou, Geraniou เป็นต้น

“เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ที่ใจกลางกรุงเอเธนส์จะอยู่ในสภาพเช่นนี้” ผู้จัดการโรงแรมท้องถิ่นใกล้กับจตุรัส Omonia (ซึ่งตัวตนจะถูกระงับเมื่อมีการร้องขอ) บอกกับ GTP

“ในปี 2547 เอเธนส์เป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางที่ปลอดภัยที่สุดในโลก และห้าปีต่อมา เราปล่อยให้เอเธนส์เป็นจุดหมายปลายทางที่อันตรายที่สุด” เขากล่าว

ผู้จัดการโรงแรมระบุว่า โสเภณีผิดกฎหมาย ผู้ติดยา และผู้อพยพผิดกฎหมาย ระบุว่าใจกลางเมืองเป็น “ไม่ปลอดภัย” และ “สลัม” และเป็นผลให้นักท่องเที่ยวยกเลิกการจอง

“โสเภณีออกไปเที่ยวที่หน้าโรงแรมของเราเพื่อรอลูกค้า ผู้อพยพผิดกฎหมายซุกซ่อนอยู่ทุกหนทุกแห่ง ในขณะที่คนติดยาในตอนกลางวันแสกๆ ซื้อยาเสพย์ติดและถูกยิงต่อหน้าคนสัญจร… นี่ไม่ใช่สถานที่ท่องเที่ยวที่นักท่องเที่ยวควรเห็น” เขากล่าวเน้น

เจ้าของโรงแรมในกรุงเอเธนส์ต้องเสียค่าห้องพักในราคาที่ต่ำมาก วิธีนี้ทำให้ลูกค้ามีโอกาสได้พักร้อนในโรงแรมที่มีราคาประหยัดเป็นอย่างน้อยในโรงแรมที่มีบริการอย่างดี แม้จะมีสภาพแวดล้อมในละแวกใกล้เคียงที่ย่ำแย่ก็ตาม

“เราไม่ทำกำไรอย่างแน่นอนจากการลดราคาเหล่านี้ แต่เราไม่มีทางเลือก” ผู้จัดการโรงแรมกล่าวต่อ
ตามที่ผู้จัดการโรงแรมโรงแรมของเขามีผู้เข้าพักเพียงร้อยละ 50 ในฤดูร้อนนี้

จากจัตุรัสโอโมเนียและบนเอเธนส์ก็เปลี่ยนไปเป็นเมืองท่องเที่ยวอีกประเภทหนึ่ง และโรงแรมในบริเวณนั้นก็ต้องยอมจ่าย” นายซิกัสกล่าว

สำหรับปฏิบัติการ “กวาดล้าง” ของตำรวจในฤดูร้อนนี้ในพื้นที่สำคัญของใจกลางเมือง ผู้จัดการโรงแรมกล่าวว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจริงๆ

“ผู้ติดยาและผู้อพยพผิดกฎหมายเพียงแค่เปลี่ยนถนนใน Omonia หลังจาก ‘กวาดล้าง’… ผู้ติดยายังคงห้อยอยู่ที่บันไดด้านหลังศาลากลางหลังเวลาผ่านไปหลายชั่วโมง” เขาให้ความเห็น ศาลาว่าการกรุงเอเธนส์ตั้งอยู่บนถนนการค้า Athinas ห่างจากจัตุรัส Omonia เพียงช่วงตึก

Alexandros Arapakis ผู้จัดการโรงแรมในท้องถิ่นอีกคนหนึ่งเพิ่งบอกกับหนังสือพิมพ์กรีกว่าเขากำลังดำเนินการทางกฎหมายกับภาครัฐของกรีกและเมืองเอเธนส์เพื่อเรียกร้องค่าชดเชยเนื่องจากโรงแรมของเขาสูญเสียรายได้อย่างต่อเนื่องอันเป็นผลมาจากความเสื่อมโทรมของเมือง

ในขณะเดียวกัน Evripides Tzikas ผู้จัดการทั่วไปของ Novotel Athenes Hotel ได้แจ้ง GTP ว่าการจองของ Novotel ไม่ได้รับผลกระทบจากชื่อเสียงของ Omonia โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากโรงแรมไม่ได้ตั้งอยู่ใจกลางกรุงเอเธนส์ โรงแรมโนโวเทลตั้งอยู่ใกล้กับจตุรัสวาธิสในใจกลางเมืองเอเธนส์

“จากจัตุรัส Omonia และบนเอเธนส์ก็เปลี่ยนไปเป็นเมืองท่องเที่ยวอีกประเภทหนึ่ง และโรงแรมในบริเวณนั้นก็ยอมจ่าย” นาย Tzikas กล่าว

“แน่นอนว่าตำแหน่งของเราไม่ได้อยู่ในพื้นที่ที่ดีที่สุด…เราอยู่ใกล้แต่ไม่ใกล้จนไม่ได้รับผลกระทบ” เขากล่าว
ตามที่นาย Tzikas ความปลอดภัยไม่เคยเป็นปัญหาสำหรับแขกของโรงแรม

“เรามีการยกเลิกการประชุมตามกำหนดและการประชุมตามกำหนดการแล้ว แต่ไม่มีการยกเลิกการจอง” เขากล่าว

“โดยทั่วไป แม้ว่าภาพลักษณ์ของใจกลางเมืองนี้จะสร้างความเสียหายให้กับภาคการท่องเที่ยว” นาย Tzikas กล่าวสรุป

เอ็มมานูเอล คาร์ดามิส ผู้จัดการเครือโรงแรมในใจกลางกรุงเอเธนส์ อ้างว่า แม้ตำรวจจะกวาดล้างในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม แต่ปัญหาก็ยังคงมีอยู่

“เอเธนส์ได้รับชื่อที่ไม่ดีเกี่ยวกับการลักลอบและล้วงกระเป๋า” เขากล่าวเน้น

นายคาร์ดามิสบอกกับ GTP ว่า “เป็นการ ‘สังหารหมู่’ สำหรับทุกคนที่เดินไปตามถนนในเมืองหรือเพียงแค่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ” เนื่องจากผู้มาเยือนและชาวกรีกมักถูกปล้น

เมื่อกล่าวถึงการขับไล่ผู้บุกรุก (ผู้อพยพผิดกฎหมายและผู้ติดยาเสพติด) จากอาคารร้างในใจกลางเมือง ได้แก่ ศาลอุทธรณ์แห่งกรุงเอเธนส์ (ถนนโสกราตีส) และอดีตโรงแรม Apollon (ถนน Deligiorgi และ Pireos) นายคาร์ดามิสกล่าวว่า “ ปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข

“ตอนนี้ผู้ติดยาก็แค่เดินไปตามถนนและทำให้นักท่องเที่ยวตื่นตระหนก…เจ้าหน้าที่ต้องจัดระเบียบปฏิบัติการ ‘กวาดล้าง’ ทั่วไปและนำพวกเขาออกจากใจกลางเมือง” นายคาร์ดามิสเน้นย้ำกับ GTP

ในส่วนที่เกี่ยวกับการจอง คุณคาร์ดามิสกล่าวว่าการยกเลิกจะเกิดขึ้นเมื่อแขกมาถึงหรือก่อนที่พวกเขาจะบินไปกรีซ

“ทุกอย่างถูกโพสต์บนอินเทอร์เน็ต…นักท่องเที่ยวที่เคยพักในเอเธนส์แล้วโอนความประทับใจไปยังบล็อก ดังนั้นจึงมีอิทธิพลต่อนักเดินทางคนอื่นๆ ที่ได้ทำการจองไปแล้ว… ส่งผลให้พวกเขายกเลิกการจองเนื่องจากภาพลักษณ์ที่ไม่ดีของเอเธนส์” เขากล่าว

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม Kostas Avrambos รองประธานสมาคมโรงแรมเอเธนส์-แอตติกา บอกกับสถานีวิทยุของกรีกว่าการยกเลิกการจองโรงแรมในใจกลางเมืองมีจำนวนถึง 40 เปอร์เซ็นต์แล้ว

“นักท่องเที่ยวมาที่เอเธนส์ ดูระเบียบนี้ พักค้างคืนแล้วออกเดินทางในวันรุ่งขึ้น” เขากล่าว

สถาบันวิจัยเพื่อการท่องเที่ยวและการพยากรณ์ (ITEP)กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่สนามบินกรีซลดลง 9% เมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนสิงหาคม ขณะที่จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติในกรีซลดลง 8.5% ในช่วง 8 เดือนแรกของปี สถาบันเห็นว่าจำนวนผู้โดยสารขาเข้าสนามบินลดลง 10% ในปี 2552 และรายรับจากภาคการโรงแรมลดลง 16-18% ในช่วงเวลาเดียวกัน

ITEP ตั้งข้อสังเกตว่าจำนวนนักท่องเที่ยวที่ลดลงนั้นเกิดจากปัญหาเชิงโครงสร้างที่มีมายาวนานของเศรษฐกิจและภาคการท่องเที่ยว ตลอดจนวิกฤตการเงินโลก

ตัวแทนด้านการท่องเที่ยวบอกกับ GTP ว่าการตัดสินจากปริมาณการท่องเที่ยวในฤดูร้อนปีนี้โดยทั่วไปจะยังคงดำเนินต่อไปในก้าวที่ยากลำบากและอาจนำไปสู่สถานการณ์ภัยพิบัติสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของกรีก

“การท่องเที่ยวขาเข้าลดลง 8-10 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ตลาดการท่องเที่ยวขาออกแสดงการลดลงอย่างน่าเศร้าที่ 35-45%” Spyros Ginis กรรมการผู้จัดการของ Ginis Vacances ในกรุงเอเธนส์ กล่าว

จนถึงปัจจุบัน ชาวต่างชาติที่เดินทางมาถึงกรีซมีส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นและลดลง ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ ช่วงมกราคม-มิถุนายน ลดลง 9.6% จากนั้นลดลงเหลือ 8% ในช่วงมกราคม-กรกฎาคม

ตามที่คุณ Ginis สถานการณ์จะยังคงเยือกเย็นอยู่ในช่วงฤดูหนาว เนื่องจากการระบาดของไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ A (H1N1) เป็นส่วนเสริมของรายการปัญหา (วิกฤตเศรษฐกิจ การจลาจลในเดือนธันวาคม 2551 และความเสื่อมโทรมของใจกลางกรุงเอเธนส์) ที่มี ชะลอการท่องเที่ยวของกรีกในทุกระดับ

Stavros Bouzanis ประธานและซีอีโอของ Dream Travel ในกรุงเอเธนส์ เห็นด้วยกับเรื่องนี้ในขณะที่เขาบอกกับ GTP ว่าสิ่งที่ทำให้การท่องเที่ยวขาออกไม่ใช่วิกฤตเศรษฐกิจมากนัก แต่ส่วนใหญ่เป็นหายนะที่แพร่กระจายไปทั่วอุตสาหกรรมเกี่ยวกับภัยคุกคามจากไข้หวัดใหญ่ เอ(H1N1).

“ความคลั่งไคล้ไข้หวัดหมูทำให้ยอดจองในตลาดลาตินอเมริกาและคิวบาลดลงอย่างมาก แต่การจองไปยังจุดหมายปลายทางที่แปลกใหม่ เช่น มัลดีฟส์ ไทย และบาหลี อยู่ในระดับที่น่าพอใจ” นายบูซานิสกล่าว

นอกจากนี้ เขายังเสริมว่าบริษัทท่องเที่ยวของเขามีข้อเสนอพิเศษสำหรับการเดินทางระหว่างประเทศในปีนี้ แต่สิ่งที่สำคัญคือข้อเสนอเพิ่มเติมจากบริษัทสายการบินและโรงแรมในต่างประเทศ “ลูกค้าของเราได้รับข้อเสนอที่ดีมากและก็รับไป” เขากล่าว

สำหรับการท่องเที่ยวที่เข้ามา Mr. Bouzanis กล่าวว่าปริมาณการเข้าชมจากตลาดที่หน่วยงานของเขาส่วนใหญ่เกี่ยวข้อง (ตุรกี สเปน และสหรัฐอเมริกา) ดีขึ้นเล็กน้อยจากปีที่แล้ว

“โดยทั่วไป การท่องเที่ยวในกรีซลดลง แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันเชื่อว่าสามารถจัดการได้” เขากล่าว

ตัวแทนท่องเที่ยวเน้นย้ำว่าพวกเขาคาดหวังมากขึ้นจากองค์การการท่องเที่ยวแห่งชาติกรีกและกระทรวงการท่องเที่ยวเกี่ยวกับการส่งเสริมของกรีซในต่างประเทศ

“รัฐบาลเปลี่ยนรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวในช่วงเวลาที่สำคัญมากและแทนที่เขาด้วยรัฐมนตรีที่ไม่เคยเกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวมาก่อน… จากนั้นทุกอย่างก็ชะลอตัวลง” Elena Grapsa ผู้จัดการของ GE Travel ในกรุงเอเธนส์เน้นย้ำกับ GTP

“GNTO ต้องสร้างการโปรโมตที่ตรงเป้าหมายมากขึ้นของกรีซผ่านแคมเปญโฆษณาที่ประสบความสำเร็จมากขึ้น…ปีนี้เป็นความล้มเหลว ตั้งแต่สโลแกนไปจนถึงแนวคิดทั่วไป” เธอเน้น

เมื่อถูกถามถึงความประทับใจของเธอที่ตัดสินจากปริมาณนักท่องเที่ยวของกรีซในช่วงฤดูร้อน คุณ Grapsa มองว่าปี 2552 เป็น “ปีที่เลวร้ายที่สุดที่เคยเนื่องมาจากวิกฤตเศรษฐกิจ”

ด้วยจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติลดลงร้อยละ 8.5 ในช่วงเดือนมกราคม-สิงหาคม 2552 ได้มีการสอบถามว่าการท่องเที่ยวในประเทศครอบคลุมช่องว่างนี้หรือไม่อย่างน้อยก็ในแง่ของการมีส่วนสนับสนุนในการพักค้างคืนและรายได้ของโรงแรม เนื่องจากชาวกรีกหลายคนกล่าวว่า “ได้พักผ่อนที่บ้าน” ปีเนื่องจากวิกฤต

ITEP เปิดเผยข้อมูลเมื่อต้นเดือนกันยายนที่แสดงให้เห็นว่าการพักค้างคืนของชาวกรีกบันทึกการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งในบางกรณีเกิน 20 เปอร์เซ็นต์ (ดูหน้า 8) ในขณะที่ยอดขายตั๋วเรือข้ามฟากเพิ่มขึ้น

ตั๋วเรือข้ามฟากขายดีมาก แต่เราไม่มีภาพที่ชัดเจนเกี่ยวกับการจองโรงแรม เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากของเราปฏิเสธที่จะทำการจองเนื่องจากราคาสูง

จากข้อมูลของการท่าเรือพีเรียส ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ถึง 9 สิงหาคม การเคลื่อนไหวของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 5.78 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

Maria Hatzigiannidi-Izabel ที่ปรึกษาด้านการท่องเที่ยวของ Palmos Travel ในกรุงเอเธนส์ ยืนยันว่าชาวกรีกจำนวนมาก “อยู่บ้าน” และไปพักผ่อนในประเทศจริง ๆ แต่ลดวันพักร้อนและค่าใช้จ่าย

“แน่นอนว่าชาวกรีกเดินทางในปีนี้ตามยอดขายตั๋วเรือข้ามฟากและสายการบิน แต่พวกเขาไม่ได้อาศัยอยู่ในโรงแรม เนื่องจากพวกเขาถือว่าราคาสูงเกินไป” นางฮัตซิเจียนนิดี-อิซาเบลกล่าว

จากข้อมูลของ Ms. Hatzigiannidi-Izabel ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะสอบถามเกี่ยวกับแพ็คเกจและราคาโรงแรมที่รวมทุกอย่างแล้ว โดยพิจารณาว่าแพงเกินไปและลงเอยด้วยการจองบัตรโดยสารเท่านั้น

Fenia Efthimiou จากแผนกการจองของ GE Travel เห็นด้วยกับสิ่งนี้

“ตั๋วเรือข้ามฟากขายได้ดีมาก แต่เราไม่มีภาพที่ชัดเจนเกี่ยวกับการจองโรงแรม เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากของเราปฏิเสธที่จะทำการจองเนื่องจากราคาสูง” นาง Efthimiou กล่าวกับ GTP

“ดูเหมือนว่าเจ้าของโรงแรมจะไม่รู้ถึงสถานการณ์… ส่วนใหญ่ไม่ได้ลดราคา” เธอกล่าว

อย่างไรก็ตาม สถาบันวิจัยเพื่อการท่องเที่ยวและการพยากรณ์ (ITEP) กล่าวว่าราคาที่ต่ำโดยโรงแรมเป็นสาเหตุหลักของการสูญเสียรายได้ที่สูง ธนาคารแห่งกรีซกล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่ารายรับจากการท่องเที่ยวลดลง 15.5% ในช่วงเดือนมกราคม-กรกฎาคม เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2551

นอกจากนี้ ตามรายงานของตัวแทนการท่องเที่ยว ชาวกรีกจำนวนมากใช้ประโยชน์จากข้อเสนอพิเศษของทริปล่องเรือไปยังจุดหมายปลายทางในต่างประเทศในปีนี้

Demie Galanou ผู้จัดการ Cruiseplan ของ Travel Plan ซึ่งเป็นบริษัทตัวแทนการท่องเที่ยวในเอเธนส์ บอกกับ GTP ว่านักท่องเที่ยวชาวกรีกเปลี่ยนทัศนคติในปีนี้และไปพักผ่อนบนเรือสำราญ “จนกระทั่งปีที่แล้ว ชาวกรีกแทบไม่เคยพิจารณาถึงความเป็นไปได้ดังกล่าว” นางกาลานูกล่าว

“วิกฤตเศรษฐกิจมีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนใจจากฝ่ายกรีก เนื่องจากส่วนลดสูงถึง 50 เปอร์เซ็นต์” เธอกล่าว
Ms. Galanou กล่าวเสริมว่าชาวกรีกชื่นชมความจริงที่ว่าพวกเขารู้ดีว่าพวกเขาจ่ายอะไรไปบ้างผ่านข้อเสนอที่รวมทุกอย่างแล้ว

“วิธีนี้ทำให้พวกเขาสามารถจัดงบประมาณได้สบายๆ ก่อนวันหยุด ซึ่งเป็นสิ่งที่จะทำได้ยากหากพวกเขาพักในโรงแรม” เธอกล่าว

นางสาวกาลานูเล่าว่า ชาวกรีกล่องเรือไปยังจุดหมายปลายทางในทะเลบอลติก เมดิเตอร์เรเนียน และอลาสก้าเป็นหลัก

ในส่วนที่เกี่ยวกับสิ่งที่คาดหวังในปี 2010 สำหรับตัวแทนการท่องเที่ยวภาคการท่องเที่ยวของกรีกตอบว่าพวกเขาเพียงแค่ “หวังว่าจะดีที่สุด”

Mr. Ginis จาก Ginis Vacances กล่าวว่ารัฐต้องเข้ามามีส่วนร่วม เนื่องจาก “การท่องเที่ยวเป็นทุกข์และจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงโครงสร้างควบคู่ไปกับแคมเปญโฆษณาที่ถูกต้องและทันเวลา

“GNTO และกระทรวงการท่องเที่ยวต้องทำการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยว สนามบิน และท่าเรือของเรา เพื่อให้ผู้เยี่ยมชมของเราพึงพอใจและต้องการกลับมา…สิ่งอื่น ๆ จะเข้าที่เพราะ—อย่าลืม—กรีซเป็นประเทศที่สวยงามมาก ,” เขาพูดว่า.

อย่างไรก็ตาม Mr. Bouzanis จาก Dream Travel เชื่อว่า GNTO และกระทรวงการท่องเที่ยวควรใช้สถานการณ์ให้ไกลกว่านั้น และปฏิบัติตามโมเดลของสเปนในเรื่องที่เกี่ยวกับการส่งเสริมการท่องเที่ยว

“ในสเปนพวกเขาไม่เพียงแต่รวมถึงผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการท่องเที่ยว แต่พวกเขาส่งเสริมทุกด้านของประเทศ…กรีซสามารถทำได้เช่นกัน ไม่ว่าด้านนั้นจะเป็น “อาหารกรีก” “เครื่องประดับกรีก” หรือแม้แต่ “คาสิโนกรีก” เขาสรุป

งาน Athens Classic Marathon Expo ครั้งที่ 3 ซึ่งเน้นไปที่การวิ่ง ไลฟ์สไตล์ กีฬาและการท่องเที่ยว สุขภาพและฟิตเนส เป็นโอกาสที่ดีในการส่งเสริมกรีซให้เป็นจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวเชิงกีฬา สหพันธ์กรีฑาแห่งเฮลเลนิก (SEGAS) ที่จัดงานกล่าว

“เป้าหมายของเราคือต้องการให้งานนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นนิทรรศการการท่องเที่ยวเชิงกีฬาประจำปีในกรีซ” สหพันธ์กล่าว

งาน Athens Classic Marathon Expo 2009 จะจัดขึ้นในปีนี้ในวันที่ 6-7 พฤศจิกายนที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุม Zappeion ก่อนงาน Athens Classic Marathon ครั้งที่ 27 ซึ่งจะจัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 8 พฤศจิกายน

นิทรรศการนี้คาดว่าจะดึงดูดผู้เข้าชมชาวกรีกประมาณ 22,000 คน และนักท่องเที่ยวนักกีฬาต่างชาติ 7,000 คน (นักวิ่งและญาติของพวกเขา) และเปิดโอกาสให้พวกเขาได้ทำความคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์และบริการที่ส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงกีฬาในกรีซ

ผู้เข้าร่วมงานจะรวมถึงผู้จัดงานมาราธอนระดับนานาชาติ ตัวแทนการท่องเที่ยว หน่วยงานการท่องเที่ยวด้านกีฬาต่างประเทศ แผนกการท่องเที่ยวของหน่วยงานจังหวัดของกรีก และองค์กรอื่นๆ ในด้านกีฬา การท่องเที่ยว และสุขภาพ

นิทรรศการจะจัดขึ้นภายใต้การสนับสนุนของกระทรวงการท่องเที่ยวและการที่องค์การการท่องเที่ยวแห่งชาติกรีก จะมีการจัดแสดงบูธของ GNTO เพื่อให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่นักท่องเที่ยวชาวกรีกและนักท่องเที่ยวนักกีฬาและแฟนกีฬา

โครงการปรับปรุงท่าเรือของจังหวัด Evia มูลค่า 18.3 ล้านยูโร จะส่งผลในเชิงบวกอย่างมากต่อการขนส่ง การค้า และการท่องเที่ยว เลขาธิการของจังหวัด Central Greek ของ Pantelis Sklias กล่าวเมื่อไม่นานนี้

โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของกรอบอ้างอิงเชิงยุทธศาสตร์แห่งชาติ (ESPA) สำหรับการระดมทุนของ “โครงสร้างพื้นฐานและบริการที่เข้าถึงได้ของกรีซตอนกลาง” ของ “โครงการปฏิบัติการระดับภูมิภาค 2550-2556”

อ้างอิงจากส Sklias โครงการคาดการณ์ถึงการปรับปรุงและขยายท่าเรือรับลมที่ท่าเรือ Karystos โดยใช้งบประมาณ 3.3 ล้านยูโร การปรับปรุงและขยายท่าเรือ Mantoudi งบประมาณ 8.1 ล้านยูโร และการดัดแปลงและปรับปรุงท่าเรือ Kymi ให้ทันสมัยด้วยงบประมาณ 6.9 ล้านยูโร

เลขาธิการยังตั้งข้อสังเกตถึงแผนการอัพเกรดท่าเรือมาร์มารีด้วยงบประมาณ 6.5 ล้านยูโร

ศูนย์คุ้มครองผู้บริโภค (KEPKA) กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่า การร้องเรียนของผู้บริโภคเกี่ยวกับบริการการท่องเที่ยวมีจำนวน 230 ฉบับ ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม-15 สิงหาคม เทียบกับการร้องเรียน 184 เรื่องในปีที่แล้วในช่วงเวลาเดียวกัน

ศูนย์เน้นว่าแม้ว่าในปีนี้ – เนื่องจากวิกฤตการเงินโลก – ธุรกิจการท่องเที่ยวของกรีกควรจะใส่ใจกับบริการที่มีคุณภาพมากขึ้น แต่การร้องเรียนของผู้บริโภคก็เพิ่มขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์

จากข้อมูลของ KEPKA ข้อร้องเรียนของผู้บริโภคส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับโรงแรมและที่พักอื่นๆ เนื่องจากมีการร้องเรียน 98 รายการ

ตามคำร้องเรียน หลายครั้งที่เจ้าของโรงแรมเรียกร้อง 100 เปอร์เซ็นต์ของราคาห้องพักเต็มเป็นเงินล่วงหน้า (กฎหมายคาดการณ์ว่าการชำระเงินล่วงหน้าสำหรับการจองจะเท่ากับ 25 เปอร์เซ็นต์ของราคาห้องพัก)

ในกรณีอื่นๆ เจ้าของโรงแรมปฏิเสธหรือเลื่อนการชำระเงินคืนให้กับผู้บริโภคที่ยกเลิกการจองตรงเวลา

นอกจากนี้ ผู้บริโภคยังบ่นว่าที่พักที่ทำการจองไม่ตอบสนองต่อสิ่งอำนวยความสะดวกที่แสดงบนเว็บไซต์ของโรงแรม (วิวทะเล เครื่องปรับอากาศ ห้องครัว)

การร้องเรียนเรื่องหนึ่งเกี่ยวข้องกับเจ้าของโรงแรมรายหนึ่งซึ่งเรียกร้องเงินเพิ่มเพื่อจัดหาห้องที่มีเครื่องปรับอากาศ

ข้อร้องเรียนที่พบบ่อยมากคือผู้ประกอบการโรงแรมจำนวนมากปฏิเสธที่จะจองห้องสำหรับผู้ถือบัตรกำนัลการท่องเที่ยวเชิงสังคมที่ออกโดยกระทรวงการจ้างงานและการคุ้มครองทางสังคม

ส่วนการเดินทางทางอากาศ มีผู้ร้องเรียน 62 ราย จากข้อมูลของผู้โดยสาร ในหลายกรณีที่สายการบินได้ยกเลิกเที่ยวบินโดยสุ่มในนาทีสุดท้าย เที่ยวบินออกล่าช้า สัมภาระสูญหายหรือถูกทำลาย และอาจทำให้การคืนเงินล่าช้าจากการยกเลิกตั๋ว

ยี่สิบหกกรณีได้รับการบันทึกเกี่ยวกับการร้องเรียนเกี่ยวกับการเดินทางแบบพัสดุภัณฑ์ ผู้บริโภคอ้างว่าไม่ได้รับแจ้งอย่างถูกต้องเกี่ยวกับเงื่อนไขสัญญาสำหรับการยกเลิก ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของแพ็คเกจ และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

บริษัทให้เช่ารถยนต์ได้รับการร้องเรียน 6 คดีเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินอย่างไม่เป็นธรรมจากบัตรเครดิตหลังจากคืนรถให้บริษัท (บริษัทอ้างว่ายานพาหนะได้รับความเสียหาย)

ผู้บริโภคยังระบุด้วยว่าราคาที่โพสต์บนอินเทอร์เน็ตแตกต่างจากราคาที่ประกาศด้วยตนเอง นอกจากนี้ยังมีการส่งมอบรถยนต์ที่อยู่ในสภาพย่ำแย่ให้กับผู้ที่เช่าผ่านทางอินเทอร์เน็ตหรือโทรศัพท์

อีก 18 คดีที่เหลือของ KEPKA เกี่ยวข้องกับการร้องเรียนเกี่ยวกับราคาที่มากเกินไป (สลัด เตียงอาบแดด เครื่องดื่ม ฯลฯ) และภาระหน้าที่ในการจ่ายค่าชดเชยที่ร้านเหล้า

ศูนย์ยังตั้งข้อสังเกตว่าผู้บริโภคยังบ่นว่าพวกเขาไม่ได้รับแจ้งอย่างถูกต้องเกี่ยวกับไข้หวัดใหญ่สายพันธุ์ใหม่ A (H1N1) (หากมีการจำกัดในประเทศอื่น มาตรการป้องกัน ฯลฯ)

KEPKA กล่าวว่า – ด้วยการแทรกแซงของพวกเขา – การร้องเรียนที่ยื่นส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขในขณะที่คนอื่นยังอยู่ในกระบวนการ

ศูนย์ให้ความสำคัญกับความรับผิดชอบของกระทรวงที่เกี่ยวข้อง (การท่องเที่ยว การค้าทางทะเล นโยบายเกี่ยวกับเกาะและทะเลอีเจียน การขนส่งและการสื่อสาร) มีในส่วนที่เกี่ยวกับการดูแลบริการด้านการท่องเที่ยว

KEPKA ยังสงสัยว่า “ในที่สุดกระทรวงทั้งหมดจะก้าวขึ้นและควบคุมธุรกิจการท่องเที่ยวตรงเวลาและกำหนดค่าปรับที่เข้มงวดหรือไม่?

“เราไม่ต้องการคำปราศรัยโอ้อวด โฆษณาราคาแพง และชายหาดที่สวยงามเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว… ปีที่แล้วเราเตือนในประเด็นเดียวกันแต่ถูกเพิกเฉย” KEPKA กล่าวสรุป

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)เดือนที่ผ่านมาเปิดตัวผลการจราจรที่กำหนดระหว่างประเทศเดือนกรกฎาคมซึ่งแสดงให้เห็นว่าการลดลงของความต้องการของผู้โดยสารร้อยละ 2.9 เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันในปี 2008 ขณะที่ความต้องการขนส่งสินค้าลดลงร้อยละ 11.3 ปัจจัยบรรทุกผู้โดยสารระหว่างประเทศอยู่ที่ร้อยละ 80.3

IATA กล่าวว่าความต้องการผู้โดยสารเดือนกรกฎาคมที่ลดลง 2.9% เป็นการดีขึ้นจากที่ลดลง 7.2% ในเดือนมิถุนายน และการลดลง 6.8% ที่บันทึกไว้ในช่วง 7 เดือนแรกของปี

นอกจากนี้ กำลังการผลิตเดือนกรกฎาคมสอดคล้องกับความต้องการที่ลดลงมากกว่าในเดือนก่อนหน้า และปัจจัยด้านน้ำหนักบรรทุกก็ใกล้เคียงกับที่บันทึกไว้ในเดือนกรกฎาคม 2551

อย่างไรก็ตาม สมาคมเน้นย้ำว่าการพัฒนาเชิงบวกเหล่านี้ต้องแลกมาด้วยผลตอบแทน ซึ่งยังคงลดลงอย่างรวดเร็ว

การขนส่งของกรีกบันทึกปริมาณผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าลดลงเล็กน้อยในช่วงฤดูร้อนเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2551 กระทรวงพาณิชย์ทางทะเล The Aegean และนโยบายเกาะกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้

กระทรวงระบุว่า ในช่วงวันที่ 1 มิ.ย.-31 ส.ค. มีผู้โดยสาร 185,835 เส้นทาง และผู้โดยสาร 21,235,239 คน ออกจากท่าเรือกรีกทั้งหมด รวมถึงรถยนต์ส่วนตัว 4,415,555 คัน รถบรรทุก 692,432 คัน และรถจักรยานยนต์ 907,508 คัน

ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2551 มีการดำเนินการทั้งสิ้น 218,933 เส้นทาง และมีผู้โดยสารเดินทาง 21,939,289 คน การขนส่งทางรถยนต์ทางเรือในปีนั้น ได้แก่ รถยนต์ส่วนตัว 4,477,592 คัน รถบรรทุก 763,520 คัน และรถจักรยานยนต์ 976,193 คัน

ข้อมูลจากกระทรวงระบุว่า ข้อมูลระบุว่าแผนการเดินทางที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้านั้นเกิดจากวิกฤตเศรษฐกิจโลก

นอกจากนี้ กระทรวงยังเน้นย้ำว่าให้ความสำคัญกับสิทธิของผู้โดยสารเป็นพิเศษตามกฎหมาย 3709/2008 ซึ่งได้รับการโหวตในรัฐสภาในเรื่องที่เกี่ยวกับผู้เดินทางบนเรือกรีก (กฎบัตรผู้โดยสาร)

SkyTeam พันธมิตรสายการบินระดับโลกที่เป็นพันธมิตรกับสมาชิก 10 รายและสายการบินร่วม 3 ราย เฉลิมฉลองปีที่เก้าด้วยปาร์ตี้ริมชายหาดที่ Astir Beach ใน Vouliagmeni

ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวเพลิดเพลินกับทะเล แสงอาทิตย์ และกีฬาทางน้ำในยามเย็น พร้อมกับซีอีโอและผู้บริหารของ Aeroflot, Aeromexico, Air France/KLM, Alitalia, China Southern Airlines, Continental Airlines, Czech Airlines, Delta Air Lines และ Korean Air

ในหน้าข่าว สมาชิก Skyteam Delta Air Lines และ Air France/KLM ได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงในกลุ่มของตนในช่วงต้นเดือนกันยายน

เดลต้าแอร์ไลน์ประกาศว่าผู้อำนวยการฝ่ายขายคนใหม่ของกรีซคืออิโร พาสซา ซึ่งอยู่ในทีมเดลต้าแอร์ไลน์มาตั้งแต่ปี 2534

Ms. Passa เข้ามาแทนที่ George Zermas ซึ่งได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้จัดการฝ่ายขายของกรีซสำหรับกลุ่ม Air France/KLM นายเซอร์มาสร่วมงานกับเดลต้าแอร์ไลน์ในปี 2538 ในฐานะตัวแทนขาย และในปี 2550 ได้เป็นผู้จัดการฝ่ายขายของกรีซและไซปรัส

นายก
สมาคมการท่องเที่ยวและการท่องเที่ยวแห่งกรีก (HATTA)
Philoxenia 2009 ทักทาย

งานแสดงนิทรรศการการท่องเที่ยวระหว่างประเทศครั้งที่ 25 ของปีนี้จัดขึ้นในช่วงเวลาที่วิกฤตเศรษฐกิจโลกส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวระหว่างประเทศและแน่นอนว่าการท่องเที่ยวของกรีก

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Philoxenia มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาการท่องเที่ยวของประเทศของเรา และได้ส่งเสริมการท่องเที่ยวในภาคเหนือของกรีซ สำหรับพวกเราทุกคน มันคือจุดอ้างอิง โอกาสในการส่งเสริมข้อเสนอด้านการท่องเที่ยว พื้นที่พบปะสำหรับมืออาชีพ

จากก้าวแรกของ Philoxenia ย้อนกลับไปในทศวรรษ 1980 การท่องเที่ยวของกรีกได้ผ่านไปสู่อีกยุคหนึ่ง นั่นคือยุคแห่งวุฒิภาวะ ข้อเท็จจริงใหม่ในขณะนี้ครองตลาดการท่องเที่ยว: การเปิดเสรีการขนส่งทางอากาศ สายการบินต้นทุนต่ำ การแนะนำอินเทอร์เน็ตร่วมกับ “การปฏิวัติ” ที่นำไปสู่การจอง และแน่นอนการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลกของเราที่ส่งสัญญาณการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงต่อกระบวนการท่องเที่ยว .

เราอยู่ในยุคใหม่ที่ต้องใช้กลยุทธ์ใหม่ แนวทางใหม่ และความคิดใหม่

เราทุกคนจำเป็นต้องประสานความพยายามของเราในการสนับสนุนการออกแบบนโยบายการท่องเที่ยวใหม่ผ่านมุมมองใหม่ เพื่อเจาะทะลุตลาดการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ และใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบของเรา ซึ่งก็คือการท่องเที่ยวของเรา

เราต้องคิดถึงอนาคตและรักษาสิ่งแวดล้อมของเราเพื่อประโยชน์ของการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน

เราเรียกร้องให้รัฐและรัฐบาลท้องถิ่นให้ความช่วยเหลือ สนับสนุนความพยายามของมืออาชีพด้านการท่องเที่ยวด้วยแนวทางที่ทันสมัย ​​ปราศจากอคติและการบิดเบือนการแข่งขัน เราขอเรียกร้องให้รัฐสร้างอนาคตของการท่องเที่ยวไปพร้อมกับเรา

นายก
สมาคมผู้แทนสายการบินกรีก
Philoxenia 2009 ทักทาย

ในรุ่งอรุณของฤดูร้อนปี 2552 และฤดูกาลท่องเที่ยวที่ยากลำบาก Philoxenia 2009 เปิดประตูอีกครั้ง

แม้จะมีบรรยากาศแห่งความเศร้าโศกและหายนะภายในอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก ผลกำไรที่ลดลง ความสูญเสียที่มากขึ้น และเศรษฐกิจโลกยังคงตกต่ำ รังสีแห่งความหวังก็เกิดขึ้นพร้อมกับผู้นำด้านการท่องเที่ยวคนใหม่ของกรีซ

เป็นครั้งแรกที่เราได้ยินจากนายกรัฐมนตรีเองว่าการท่องเที่ยวเป็น “อุตสาหกรรมหนัก” ของเราอย่างแท้จริง และวัฒนธรรมควรเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการท่องเที่ยว

เรากล่าวว่าการท่องเที่ยวเป็นอุตสาหกรรมหนักของเราอย่างถูกต้องพอๆ กับภาคการขนส่งของสายการบินคือ “เครื่องจักรไอน้ำ” ที่ขับเคลื่อนการท่องเที่ยว

เราเห็นความพึงพอใจอย่างยิ่งกับ Olympic Air ใหม่ แม้ว่าจะมีปีกเล็กกว่าด้วยความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่ และ Aegean Airlines ที่เป็นคู่แข่งกันก็เติบโตอย่างรวดเร็วด้วยความภาคภูมิใจ เนื่องจากจะเข้าร่วมเป็นหนึ่งในพันธมิตรที่ใหญ่ที่สุดในโลก: Star Alliance

ในที่สุด สิ่งเหล่านี้เป็นการพัฒนาในเชิงบวกสำหรับอุตสาหกรรมหนักของเรา และไม่สามารถมาในช่วงเวลาที่เหมาะสมกว่านี้ได้

อย่างไรก็ตาม ยังต้องดำเนินการอีกมากในประเทศนี้และเร็วกว่าในด้านการพัฒนาการบินโดยทั่วไป หากเราต้องการให้สายการบินบินไปยังสนามบินกรีกและส่งเสริมกรีซเป็นจุดหมายปลายทางในช่วงเวลาที่ยากลำบากเหล่านี้มากขึ้น

การตัดเส้นทางที่จำเป็นไปและกลับจากเอเธนส์ได้รับการคุ้มครองโดยพันธมิตรที่ Olympic Air รักษาความปลอดภัยกับสายการบินอื่น ๆ แต่ไม่มีการเคลื่อนไหวที่คล้ายกันสำหรับ Thessaloniki ซึ่งเพิ่มความโดดเดี่ยวในการบินของเมืองต่อไป Professional Chamber of Thessaloniki กล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้

ห้องดังกล่าวกล่าวว่าตามโครงการเปลี่ยนผ่านของ Olympic Air จะไม่ดำเนินการเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศจากเทสซาโลนิกิอีกต่อไป ด้วยเหตุนี้จึงจำกัดการให้บริการแก่พลเมืองของเมืองและทางตอนเหนือของกรีซ หอการค้าเน้นว่าทุกเมืองในเยอรมนี—แฟรงก์เฟิร์ต, สตุ๊ตการ์ท และดุสเซลดอร์ฟ—“ถูกขัดจังหวะ” ตารางการบินของโอลิมปิกซึ่งทำให้การเดินทางยากสำหรับชาวกรีกพลัดถิ่นที่อาศัยอยู่ในเยอรมนี

ตามที่ประธานของหอประชุม Mihalis Zorpidis, Thessaloniki และชาวกรีซตอนเหนือจำเป็นต้องเดินทางผ่านเอเธนส์ซึ่งแปลว่า “เสียเวลาและเงิน”

“นี่เป็นการเพิ่มปัญหาที่มีอยู่แล้วของการเชื่อมโยงการขนส่งของเทสซาโลนิกิ” เขากล่าว

อย่างไรก็ตาม ตามรายงานของสื่อกรีก เป็นที่แน่ชัดว่า บริษัทในเครือของโอลิมปิกแอร์ มาซิโดเนียน แอร์ไลน์ จะฟื้นฟูการเชื่อมต่อกับเยอรมนีเมื่อเริ่มดำเนินการ การเชื่อมโยงทางอากาศไปยังจุดหมายปลายทางของบอลข่านและส่วนที่เหลือของยุโรปยังอยู่ระหว่างการพิจารณา

Aegean Airlines เดือนที่ผ่านมาปฏิเสธข้อกล่าวหาจากโอลิมปิกอากาศว่าการเปิดตัวของเส้นทางที่เทสซาโลอิสตันบูลเมื่อวันที่ 9 เดือนกันยายนเป็นผลมาจากข้อตกลงลับระหว่างสายการบิน, กระทรวงต่างประเทศและการบินพลเรือน

เอฟติฮิออส วาซิลากิส รองประธานของสายการบินอีเจียน ได้กล่าวในงานแถลงข่าวว่า ข้อตกลงสำหรับสายการบินแห่งที่สองเพื่อครอบคลุมเส้นทางอิสตันบูลนั้นได้รับการลงนามครั้งแรกในปี พ.ศ. 2491

“ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 สำนักงานการบินพลเรือนมีดุลยพินิจในการแต่งตั้งสายการบินที่สองนอกเหนือจากโอลิมปิก เพื่อให้ครอบคลุมเส้นทางนอกสหภาพยุโรปโดยไม่ได้รับการอนุมัติเพิ่มเติมจากสถาบันอื่น เช่น รัฐสภา” นายวาซิลากิสกล่าว

รองประธานของ Aegean Airlines กล่าวว่าตามขั้นตอน เนื่องจากข้อตกลงนี้เกี่ยวข้องกับประเทศนอกสหภาพยุโรป ผู้แทนจากกระทรวงการต่างประเทศมีหน้าที่ต้องเข้าร่วมในข้อตกลงดังกล่าว เนื่องจากข้อตกลงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับประเทศนอกสหภาพยุโรป

“สายการบินอีเจียนได้รับการแต่งตั้งเป็นสายการบินที่สองในวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2547 ไม่ใช่ในปี 2552 และตั้งแต่นั้นมาก็พยายามหาช่องที่สนามบินอาตาเติร์กของอิสตันบูลเพื่อเริ่มบิน” นายวาซิลากิสกล่าว

สายการบินอีเจียนประสบความสำเร็จในเดือนพฤษภาคม 2552

ในส่วนที่เกี่ยวกับสายการบินที่จะให้บริการเส้นทางภายในประเทศ 24 เส้นทางที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐ ( agones grammes ) รัฐบาลก่อนหน้านี้ได้ประกาศว่า Olympic Air ซึ่งเคยเป็นสายการบินระดับประเทศของ Olympic Airlines จะยังคงให้บริการเส้นทางดังกล่าวจนกว่าการประกวดราคารายใหม่จะเป็นผู้ชนะ การประกวดราคาถูกยกเลิกในเดือนกันยายนเนื่องจากการประกาศการเลือกตั้งรัฐสภาในช่วงต้นเดือนตุลาคม

จากนั้นสายการบินอีเจียนได้ส่งการประท้วงออกจากศาลไปยังอดีตกระทรวงคมนาคม โดยทางบริษัทได้ขอคำชี้แจงเกี่ยวกับการตัดสินใจของกระทรวงในการต่อสัญญากับโอลิมปิกเพื่อให้บริการเส้นทางภายในประเทศที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐ สายการบินบอกเป็นนัยถึงการกระทำที่ลำเอียงจากฝ่ายอดีตรัฐมนตรีไปยังโอลิมปิกแอร์

ประธานาธิบดี MIG Andreas Vgenopoulos เพิ่งวิพากษ์วิจารณ์รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Nikos Sifounakis ในขณะที่เขาอ้างถึง “การไร้ความสามารถของรัฐบาลที่น่าอับอาย” และ “การขาดนโยบายเฉพาะในการขนส่งทางอากาศ” เกี่ยวกับการจัดการประกวดราคาเส้นทางระยะเวลาสี่เดือนชั่วคราวที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐ .

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม Dimitris Reppas รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม และเครือข่าย ได้เปิดตัวคำเชิญสำหรับการประมูลสำหรับเส้นทางทางอากาศ 24 เส้นทางที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐไปยังหมู่เกาะกรีกที่อยู่ห่างไกล หลังจากยกเลิกการประกวดราคาครั้งแรกในเดือนกันยายนเนื่องจากการเลือกตั้งรัฐสภา (สายการบินที่ชนะคือ จะประกาศในวันที่ 1 มีนาคม 2553)

อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่า Olympic Air ซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ Olympic Airlines ได้ให้บริการเส้นทางจนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน สำนักงานการบินพลเรือนได้เปิดประมูลชั่วคราวในวันที่ 2 พฤศจิกายน เพื่อกำหนดว่าสายการบินใดจะทำการบินเส้นทางนั้นชั่วคราวจนกว่าผู้ชนะการแข่งขันอย่างเป็นทางการ จะใช้เวลามากกว่า.

ในเหตุการณ์ที่พลิกผันอย่างไม่คาดคิด เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน มีการประกาศว่าสัญญาสำหรับ 15 เส้นทางจาก 24 เส้นทางไปยังเอเธนส์แอร์เวย์และสกายเอ็กซ์เพรสสำหรับช่วงวันที่ 1 ธันวาคม 2552-1 เมษายน 2553

ตามที่ประธานของ MIG ระบุว่า Olympic Air ได้เสนอบริการ 16 แห่งจากจุดหมายปลายทางระยะไกลทั้งหมด 24 แห่งโดยไม่มีเงินอุดหนุน และอีก 8 แห่งที่เหลือมีเงินช่วยเหลือเล็กน้อยซึ่งจะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน “แต่สำนักงานการบินพลเรือนได้มอบหมาย 15 เส้นทางให้กับบริษัทสายการบินที่ปิดบัง 2 แห่งเป็นเงิน 2.2 ล้านยูโร” นาย Vgenopoulos เน้นย้ำ

ในขณะเดียวกันOdysseas Vlamis หัวหน้าสำนักงานการบินพลเรือนกล่าวว่า Olympic Air ถูกแยกออกจากการประกวดราคาชั่วคราว เนื่องจากบริษัทได้ยื่นข้อเสนอ “โดยมีเงื่อนไข”

สายการบินอีเจียนยังตั้งคำถามถึงการยกเว้นจากการประกวดราคาชั่วคราว ตามรายงาน สายการบินพลาดไปเนื่องจาก “ปัญหาทางเทคนิค”

สำหรับเส้นทางที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐอีก 9 เส้นทาง สำนักงานการบินพลเรือน (Civil Aviation Authority) กล่าวว่ามีการประกาศประกวดราคาใหม่และจะประกาศผล

Nikos Angelopoulos ประธานสมาคมวิสาหกิจการท่องเที่ยวกรีก (SETE) ได้กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่าการท่องเที่ยวของกรีกดูเหมือนว่าจะไปในทิศทางเดียวกับที่เคยทำมาโดยตลอด

ตามที่นายแองเจโลปูลอสกล่าว สิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับการอยู่รอดของการท่องเที่ยวกรีกคือการแก้ปัญหาสภาพคล่องของผู้ประกอบการท่องเที่ยว

นิกอส อันเจโลปูลอส ประธานของ SETE

เขากล่าวว่าปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยตรงหากผู้ประกอบการท่องเที่ยวได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากธนาคารในรูปแบบของพันธบัตรรัฐบาล

ประธานของ SETE ยังเน้นย้ำถึงข้อเท็จจริงที่ว่าธุรกิจการท่องเที่ยวจำนวนมากยังคงเป็นหนี้เงินอุดหนุนจากกฎหมายการพัฒนาของกรีก ในขณะที่องค์กรอื่นๆ ประสบปัญหาเนื่องจากการขอคืนภาษีมูลค่าเพิ่มล่าช้า (เงินอุดหนุนที่เป็นหนี้แก่ผู้ประกอบการท่องเที่ยวมีจำนวน 350 ล้านยูโรในปี 2552)

ประธานของ SETE ยังกล่าวถึงการขยายตัวที่จำเป็นของมาตรการคุ้มครองการท่องเที่ยว 14 ประการที่ประกาศโดยรัฐบาลชุดก่อนในเดือนธันวาคม 2551 และเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่ภาคส่วนอื่น ๆ ของการท่องเที่ยวได้รับประโยชน์จากมาตรการเหล่านี้ (ผู้ประกอบการท่องเที่ยวและผู้ประกอบการท่องเที่ยวทางทะเล)

“สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่หลายประเทศในสหภาพยุโรปลดภาษีมูลค่าเพิ่ม เช่น ฝรั่งเศส เยอรมนี และไซปรัส” เขากล่าว

นายแองเจโลปูลอสยังเน้นย้ำถึง “การส่งเสริมการท่องเที่ยวกรีกแบบมีเป้าหมาย” เป็นลำดับความสำคัญที่สอง

ณ จุดนี้ เขาได้เน้นย้ำถึงข้อเท็จจริงที่ว่าประธานาธิบดีGNTOยังไม่ได้รับเลือก ซึ่งจากตัวมันเอง ส่งผลให้เกิดปัญหาใหญ่ในการตัดสินใจในประเด็นสำคัญๆ

ในส่วนของเขา ประธานสหพันธ์โรงแรมแห่งเฮลเลนิกอันเดรียสอันเดรียดิส กล่าวว่า ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งคือการขาดการประสานงานระหว่างกระทรวงต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยว

“แต่การประสานงานเป็นเรื่องยากเนื่องจากภาคส่วนของเราเหลือครึ่งหนึ่งของกระทรวง” เขากล่าวในการอ้างอิงถึงการควบรวมกิจการของกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว

“การรวมการท่องเที่ยวในกระทรวงควบคู่ไปกับวัฒนธรรมและการกีฬาพิสูจน์ได้ว่ารัฐยังคงมีความสนใจด้านการท่องเที่ยวลดลง” นายแองเจโลปูลอสสรุป

นายกรัฐมนตรียอร์กอส ปาปันเดรอูของกรีก และรัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว Pavlos Geroulanos เมื่อเดือนที่แล้ว ได้ประกาศความรับผิดชอบที่ได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการรัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว Angela Gerekou

ตามคำตัดสินที่ตีพิมพ์ในราชกิจจานุเบกษา รัฐมนตรีช่วยว่าการจะรับหน้าที่บริการทั้งหมดของอดีตกระทรวงการท่องเที่ยวและบริการของสำนักเลขาธิการด้านกีฬา

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว Geroulanos จะรับผิดชอบในการกำกับดูแลของ บริษัท พัฒนาการท่องเที่ยว (ETA), องค์กรพยากรณ์ฟุตบอลแห่งกรีก (OPAP), สหพันธ์การแข่งม้านานาชาติแห่งกรีก และ Agrotima SA Greek Sustainable Tourism Organization

นาง Gerekou ยังได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่รัฐสภาแต่ไม่ใช่โครงการริเริ่มด้านกฎหมาย เนื่องจากยังคงอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว

เธอยังได้รับหน้าที่รับผิดชอบสำหรับข้อเสนอของกฎหมายส่วนบุคคลและข้อบังคับ เช่นเดียวกับการออกกฎหมายส่วนบุคคลและกฎหมาย และการลงนามร่วมกันของพระราชกฤษฎีกาและมติของประธานาธิบดีร่วมกับรัฐมนตรีท่านอื่น รัฐมนตรีสำรอง และรัฐมนตรีช่วยว่าการ

จากความรับผิดชอบของเธอ Mr. Geroulanos จะเข้าร่วมในหน้าที่รัฐสภาและรับผิดชอบในการออกกฎหมายส่วนบุคคลและกฎหมาย

เร็วๆ นี้ กรีซคาดว่าจะได้รับสถานะการยกเว้นวีซ่า เนื่องจากถือว่าใช้เวลาเพียงไม่นานในการเข้าร่วมโครงการยกเว้นวีซ่าของสหรัฐอเมริกา (VWP) ตามรายงานของ Europolitics เว็บไซต์อัพเดทรายวันของกิจการยุโรป

ตามรายงานของ Europolitics ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการจากวอชิงตัน แต่วันเข้าชมน่าจะได้รับเลือกในต้นเดือนกุมภาพันธ์เพื่อให้ตรงกับการเยือนวอชิงตันโดยเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลกรีก – อาจเป็นนายกรัฐมนตรี Yiorgos Papandreou – ซึ่งจะเป็นคนแรกที่ เที่ยวบินที่จะมาถึงหลังจากเข้าโปรแกรม

กรีซเป็นประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปแห่งที่ 23 ที่เข้าร่วมโครงการยกเว้นวีซ่าของสหรัฐอเมริกา ซึ่งช่วยให้ผู้เดินทางสามารถพำนักอยู่ในสหรัฐอเมริกาได้นานถึง 90 วันโดยไม่ต้องขอวีซ่า

Europolitics กล่าวว่าการรวม 27 ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปใน VWP ยังคงมีความสำคัญสำหรับคณะกรรมาธิการยุโรป

รองลงมาในรายการสมาชิก ตามกรีซ น่าจะเป็นประเทศไซปรัส ซึ่งควรเข้ามาเมื่อเริ่มผลิตหนังสือเดินทางไบโอเมตริกซ์ ซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับ VWP

อย่างไรก็ตาม ประเทศที่เหลืออีกสามประเทศในสหภาพยุโรป ได้แก่ บัลแกเรีย โปแลนด์ และโรมาเนีย ยังคงถูกห้ามไม่ให้เข้าประเทศ เนื่องจากเปอร์เซ็นต์ของพลเมืองของตนที่ยื่นขอวีซ่าสหรัฐฯ และถูกปฏิเสธเกินเกณฑ์สามเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดไว้ใน VWP

ข้อเสนอที่เกี่ยวข้องกับสิทธิผู้โดยสารสำหรับการขนส่งด้วยรถบัสและรถโค้ชได้รับการรับรองที่สภารัฐมนตรีคมนาคมแห่งสหภาพยุโรปซึ่งจัดขึ้นในเดือนธันวาคมในกรุงบรัสเซลส์ ข้อเสนอนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมสร้างสิทธิของผู้โดยสารรถประจำทางและรถโค้ชที่เดินทางในเส้นทางระหว่างประเทศและทางไกล

ข้อเสนอที่คณะมนตรีนำมาใช้ให้ค่าชดเชยในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บ/เสียชีวิตหรือสูญหาย/เสียหายของกระเป๋าเดินทางและการยกเลิกหรือความล่าช้าของการเดินทาง นอกจากนี้ ยังเน้นย้ำถึงสิทธิของผู้โดยสารที่มีความทุพพลภาพหรือเคลื่อนไหวไม่คล่องตัว

ตามรายงาน สภาจะพยายามบรรลุข้อตกลงทางการเมืองเกี่ยวกับร่างคำสั่งว่าด้วยสิทธิผู้โดยสารในการขนส่งรถโดยสารและรถโค้ช

รัฐบาลกรีกเป็นตัวแทนของ Nikos Sifounakis ปลัดกระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและเครือข่าย

ข้อเสนอนี้เป็นส่วนหนึ่งของนโยบายทั่วไปของสหภาพยุโรปเพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติต่อผู้โดยสารอย่างเท่าเทียมกัน โดยไม่คำนึงถึงรูปแบบการขนส่งที่เลือก ในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมสิทธิของผู้โดยสาร

ครึ่งแรกของปี 2552 จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติลดลง 10.3% เมื่อเทียบกับช่วงครึ่งแรกของปี 2551 จากการสำรวจผู้เดินทางกลับจากต่างประเทศในช่วงครึ่งแรกของปี 2552 การสำรวจนี้จัดทำโดยธนาคารแห่งประเทศกรีซที่ สถานีชายแดนของประเทศ (สนามบิน ท่าเรือ ถนน และทางรถไฟ) และข้อมูลดังกล่าวเผยแพร่โดย National Statistical Service of Greece

จากการสำรวจพบว่า นักท่องเที่ยวที่เดินทางมาจากยุโรปซึ่งมีส่วนแบ่งตลาดการท่องเที่ยวของกรีซมากที่สุด (ร้อยละ 89.4) ลดลง 10.3 ในช่วงครึ่งแรกของปี 2552 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2551 ในขณะที่จำนวนนักท่องเที่ยวขาเข้าของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปบันทึกไว้ที่ 13.4 เปอร์เซ็นต์ลดลง

จำนวนผู้โดยสารขาเข้าลดลงอย่างมากในช่วงครึ่งแรกของปี 2552 เมื่อเทียบกับปี 2551 จากเยอรมนี (-19.9%) และสหราชอาณาจักร (-19.7%) ในขณะที่จำนวนผู้โดยสารขาเข้าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (57.1 เปอร์เซ็นต์) จากประเทศอื่น ๆ ในยุโรป

ในแง่ของวิธีการเดินทางและจุดเข้า การสำรวจพบว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2552 สนามบินที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดคือสนามบินของเอเธนส์ (24.9 เปอร์เซ็นต์), Heraklio (11.3 เปอร์เซ็นต์), Rodos (7.2 เปอร์เซ็นต์), Thessaloniki (6 เปอร์เซ็นต์) เปอร์เซ็นต์) และ Kerkyra (3.9 เปอร์เซ็นต์)

รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Dimitris Reppas เพิ่งประกาศยกเลิกการประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างและการจัดการสนามบินแห่งใหม่บนเกาะครีตในพื้นที่ Kastelli ที่รัฐบาลชุดก่อนเปิดตัวในปี 2552

ตามที่นาย Reppas กล่าว ปัญหาถูกอ้างถึงด้วยสัญญาณวิทยุสำหรับไซต์เฉพาะและฝ่ายค้านในท้องถิ่น

รัฐมนตรีประกาศว่าโครงการนี้จะเปิดประมูลอีกครั้งในช่วงฤดูร้อนปี 2553

อดีตกระทรวงสิ่งแวดล้อม การวางแผนทางกายภาพ และโยธาธิการ ได้ประกาศประกวดราคาสนามบิน Kasteli เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว สนามบิน Kasteli จะแทนที่สนามบิน Nikos Kazantzakis ที่มีอยู่ซึ่งตั้งอยู่ในเมือง Heraklio

การควบรวมกิจการของ Olympic กับ Aegean จะรักษาราคาที่แข่งขันได้ของลูกค้า ปกป้องระดับการจ้างงาน และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของเราในระดับยุโรป ตามที่ Andreas Vgenopoulos ประธานของ Olympic Air กล่าว

สายการบินอีเจียน

สายการบินอีเจียนและสายการบินโอลิมปิคที่เพิ่งแปรรูปเมื่อเร็ว ๆ นี้กล่าวว่าผู้ถือหุ้นหลักของพวกเขา – กลุ่มวาซิลาคิสและกลุ่มลาสการิดิส (ถือหุ้นร้อยละ 55.3 ในสายการบินอีเจียน) และกลุ่มการลงทุนมาร์ฟิน (ผู้ถือหุ้นรายเดียวของโอลิมปิกแอร์) – ได้ลงนามในข้อตกลงล่วงหน้าเกี่ยวกับการควบรวมกิจการระหว่างสายการบินอีเจียน , Olympic Air, Olympic Handling SA และ Olympic Engineering SA บริษัทใหม่นี้จะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เอเธนส์

สายการบินใหม่ที่จะจัดตั้งขึ้นจะมีชื่อและโลโก้ของ Olympic Air ตามระยะเวลาการเปลี่ยนแปลงและการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น ซึ่งในระหว่างนั้นชื่อและโลโก้ของ Aegean จะถูกใช้ควบคู่กันไปเช่นกัน

การควบรวมกิจการต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการการแข่งขันแห่งยุโรป โดยทั้งสองบริษัทคาดว่าจะได้รับการอนุมัติภายในวันที่ 30 กันยายน 2553 รายงานข่าวระบุว่าจะตามมาด้วยแผนการเพิ่มทุนสองแผนและการควบรวมกิจการของทั้งสองบริษัท ( คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสามถึงหกเดือน)

ในการแถลงข่าวร่วมกัน บริษัทสายการบินทั้งสองกล่าวว่าการรวมตัวของ Aegean Airlines และ Olympic Air จะนำไปสู่การสร้าง “แชมป์สายการบินระดับชาติ”

สายการบินใหม่ควรเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในไตรมาสแรกของปี 2554 และให้บริการเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ 106 เส้นทาง มีพนักงาน 5,850 คน และให้บริการเครื่องบิน 64 ลำ

ความเห็นเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของ Aegean Airlines และ Olympic Air รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจ การแข่งขันและการขนส่ง Louka Katseli กล่าวว่ารัฐบาลกรีกกำลังจับตาดูประกาศเกี่ยวกับข้อตกลงควบรวมกิจการระหว่างสองสายการบินอย่างใกล้ชิด

ในขณะเดียวกัน ศูนย์คุ้มครองผู้บริโภค (KEPKA) ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับ “ความร่วมมือ” ระหว่างสองสายการบิน และเรียกร้องให้มีการตรวจสอบตลาดการขนส่งทางอากาศอย่างจริงจังและต่อเนื่อง

KEPKA กล่าวว่าการควบรวมกิจการจะต้องไม่ส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจ ผู้เสียภาษี และผู้บริโภค

Ryanair สายการบินราคาประหยัดของไอร์แลนด์เพิ่งประกาศเปิดตัว “อัตราค่าโดยสารต่ำสุดที่รับประกัน” ในเส้นทางใหม่ 6 เส้นทางไปยังจุดหมายปลายทางในกรีกของ Kos, Rodos และ Volos

ตามประกาศของสายการบิน เส้นทางกรีกของ Ryanair จะให้บริการจาก Kos, Rodos และ Volos ไปยัง Milan (Bergamo), Kos และ Volos ไปยังแฟรงค์เฟิร์ต (Hahn) และจาก Rodos ไปยัง/จาก Pisa ในเดือนพฤษภาคม 2010

เกี่ยวกับว่า Ryanair จะพิจารณาร่วมมือกับสนามบินนานาชาติเอเธนส์ (AIA) Eleftherios Venizelos และเข้าสู่ตลาดเอเธนส์หรือไม่ รายงานข่าวกล่าวว่าเรื่องนี้จะขึ้นอยู่กับว่าผู้ให้บริการสนามบินเต็มใจที่จะลดค่าธรรมเนียมการบินหรือไม่

นักวิเคราะห์ตลาดท้องถิ่นกล่าวว่า Eleftherios Venizelos มีค่าใช้จ่ายด้านการบินสูง ซึ่งไม่เหมาะกับการดำเนินงานที่มีต้นทุนต่ำ

รายงานข่าวสงสัยว่าการตัดสินใจล่าสุดของสนามบินเอเธนส์เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมสนามบินแช่แข็งตลอดปี 2010 อาจเป็นสัญญาณแรกของความเต็มใจที่จะเจรจาเรื่องค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหรือไม่

ค่าใช้จ่ายด้านการบินที่สูงของ AIA ยังถูกเน้นโดยสมาคมผู้แทนสายการบินแห่งกรีก (SAAE)ถึงรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และเครือข่าย Nikos Sifounakis ในการประชุมที่จัดขึ้นเมื่อเดือนที่แล้ว

Dinos Frantzeskakis ประธานสมาคมฯ แจ้งรัฐมนตรีช่วยว่าการด้วยค่าใช้จ่ายด้านการบินที่สูง ท่าอากาศยานเอเธนส์ไม่ประสบความสำเร็จในการเป็นศูนย์กลางระหว่างเอเชียและยุโรปในระดับที่ต้องการ

นาย Frantzeskakis เน้นย้ำว่าสัญญาที่คาดการณ์การขยายเวลาการใช้สนามบินควรได้รับการเจรจาใหม่ และลดค่าธรรมเนียมผู้ใช้สนามบิน

สัญญาปัจจุบันของเอไอเอห้ามดำเนินการสนามบินอื่นในระยะทาง 100 กิโลเมตร

SAAE เน้นย้ำว่าเอไอเอต้องได้รับการโน้มน้าวใจให้ดำเนินการสร้างเทอร์มินัลต้นทุนต่ำแยกต่างหากภายในพื้นที่ที่มีอยู่ด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่ามาก

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม กระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิแห่งสหรัฐอเมริกา (DHS) ได้ประกาศแต่งตั้งกรีซเป็นสมาชิกของโครงการยกเว้นวีซ่า (VWP) การตัดสินใจนี้ทำให้พลเมืองกรีกสามารถเดินทางไปสหรัฐอเมริกาเพื่อการท่องเที่ยวหรือทำธุรกิจได้ไม่เกิน 90 วันโดยไม่ต้องขอวีซ่า

อย่างไรก็ตาม ผู้เดินทางจะต้องกรอกข้อมูลออนไลน์บางส่วนก่อนเดินทาง

ตามกระบวนการกำหนด VWP DHS ระบุว่ากรีซปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและการแบ่งปันข้อมูลที่สำคัญ (เช่นการบังคับใช้กฎหมายที่ได้รับการปรับปรุงและการแบ่งปันข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยกับสหรัฐอเมริกา); การรายงานหนังสือเดินทางที่สูญหายและถูกขโมยในเวลาที่เหมาะสม และการรักษามาตรฐานการต่อต้านการก่อการร้าย การบังคับใช้กฎหมาย การควบคุมชายแดน การบิน และมาตรฐานความปลอดภัยเอกสาร

ด้วยการประกาศนี้ กรีซได้เข้าร่วม 35 ประเทศที่เข้าร่วมใน VWP แล้ว และเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปคนที่ 23 ที่จะเพิ่มเข้ามา

พลเมืองกรีกควรจะสามารถเดินทางไปสหรัฐอเมริกาโดยไม่ต้องขอวีซ่าได้ในสัปดาห์ที่สองของเดือนเมษายน

กระบวนการประกวดราคาสำหรับการให้บริการจัดการภาคพื้นดินแก่สนามบินภูมิภาคกรีก 34 แห่งยังไม่เสร็จสิ้นหลังจากการตัดสินใจของสภาแห่งรัฐ กระทรวงโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และเครือข่ายกล่าวเมื่อเดือนที่แล้ว

กระทรวงระบุว่าเป้าหมายคือการริเริ่มใหม่สำหรับกรอบกฎหมายกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจำนวนมากเพื่อประโยชน์ของผู้โดยสาร

เร็วๆ นี้จะมีการร่างกฎหมายในรัฐสภา และขั้นตอนการประมูลที่แข่งขันได้จะตามมา

กระทรวงอ้างถึงการแก้ไขที่รวมอยู่ในร่างกฎหมายภาษีซึ่งกำหนดระยะเวลาเปลี่ยนผ่านหนึ่งปี ซึ่งอนุญาตให้มีการจัดการภาคพื้นดินสำหรับเครื่องบินในสนามบินกรีก 34 แห่งที่ให้บริการผู้โดยสารน้อยกว่าสองล้านคนและสินค้าน้อยกว่า 50,000 ตันต่อปี

การแก้ไขระบุว่าระยะเวลาของบริการควรน้อยกว่า 12 เดือนโดยมีตัวเลือกการขยายเวลาหกเดือน

สมาคมกรีกผู้แทนราษฎรสายการบิน (SAAE)แสดงความพึงพอใจที่มีต่อพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าผูกขาดการจัดการดินที่สนามบินภูมิภาค 34 กรีก

“การตัดสินใจครั้งนี้ช่วยลดต้นทุนการบริการของสายการบินเพื่อประโยชน์ของการท่องเที่ยวของกรีก” สมาคมเน้นย้ำ

กรีซ ในฐานะประเทศในกลุ่มเชงเก้น ไม่สามารถยกเลิกขั้นตอนการขอวีซ่าเพียงฝ่ายเดียวได้ เว็บน้ำเต้าปูปลา เนื่องจากต้องมีการตัดสินใจร่วมกันจากประเทศในกลุ่มเชงเก้นทั้งหมด ดิมิทริส ดรูทซาส รัฐมนตรีต่างประเทศสำรองกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์รายวันซาบาห์ของตุรกีเมื่อไม่นานนี้

Mr. Droutsas ถูกถามว่ากรีซกำลังพิจารณาที่จะอำนวยความสะดวกในกระบวนการขอวีซ่าสำหรับพลเมืองตุรกีที่ต้องการเยี่ยมชมหมู่เกาะกรีกตลอด 24 ชั่วโมงหรือไม่

“คำขอนี้ไม่ได้มาจากพลเมืองตุรกีเท่านั้น แต่ยังมาจากผู้อยู่อาศัยในหมู่เกาะกรีกด้วย” นักข่าวกล่าว

รัฐมนตรีต่างประเทศรายอื่นของกรีกกล่าวว่าสถานกงสุลกรีกในตุรกีได้รับคำสั่งให้มีความยืดหยุ่นมากที่สุดภายในกรอบของข้อจำกัดที่มีอยู่ เพื่อให้สามารถออกวีซ่าสำหรับหนังสือเดินทางตุรกีได้ภายใน 24 ชั่วโมง

“เราจะทำซ้ำความพยายามที่เราทำในอดีตและนำเสนอเรื่องนี้กับพันธมิตรของเราในสหภาพยุโรป เพื่อให้เราสามารถอำนวยความสะดวกในการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับไปยังเกาะต่างๆ ของกรีกได้โดยไม่มีอุปสรรค์ของระบบราชการมากมาย” นายดรูทซัสกล่าว

“การพัฒนาการท่องเที่ยวอยู่ในความสนใจร่วมกันของประเทศของเรา และมันจะคุ้มค่าสำหรับเราที่จะหาวิธีที่จะร่วมมืออย่างใกล้ชิดมากขึ้น” เขากล่าวสรุป

เมื่อวันที่ 7 เมษายน เที่ยวบินแรกที่ชาวกรีกสามารถเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาโดยไม่ต้องขอวีซ่าได้ออกจากเอเธนส์ หลังจากที่กรีซเข้าร่วมโครงการสละสิทธิ์วีซ่าของสหรัฐฯ ในเดือนมีนาคม กรีซได้รับการเพิ่มอย่างเป็นทางการในโปรแกรมยกเว้นวีซ่าสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 5 เมษายน

ชาวกรีกที่ต้องการเดินทางไปสหรัฐฯ จะต้องกรอกแบบฟอร์มใบสมัครออนไลน์ที่เรียกว่า Electronic System for Travel Authorization (ESTA) ซึ่งอนุญาตให้พวกเขาเดินทางได้ (https://esta.cbp.dhs.gov)

โปรแกรมยกเว้นวีซ่ามีผลเฉพาะกับบุคคลที่มีหนังสือเดินทางกรีกที่ถูกต้องพร้อม e-chip ที่ออกให้หลังวันที่ 26 สิงหาคม 2006 และ ESTA ที่ได้รับอนุมัติแล้วเท่านั้น

ESTA มีอายุสองปีและสามารถใช้สำหรับนักท่องเที่ยวและการเดินทางเพื่อธุรกิจส่วนใหญ่ได้นานถึง 90 วัน กรีซเข้าร่วมโครงการยกเว้นวีซ่าหลังจากที่นายกรัฐมนตรียอร์กอส ปาปันเดรอู ของกรีกเยือนประธานาธิบดีบารัค โอบามาของสหรัฐฯ ในเดือนมีนาคม

กรีซจะอนุญาตให้วีซ่าเข้าออกหลายครั้งเป็นเวลาหกถึง 12 เดือนและสูงสุดห้าปีแก่พลเมืองรัสเซีย Pavlos Geroulanos รัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวประกาศกับสื่อมวลชนของรัสเซียในระหว่างการเยี่ยมชมนิทรรศการมอสโกระหว่างประเทศการเดินทางและการท่องเที่ยว (MITT) ครั้งที่ 17 ซึ่งดำเนินการ 17 -20 มีนาคม.

ในระหว่างการเยี่ยมชมนิทรรศการ MITT ในปีนี้ที่กรุงมอสโก รัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว Pavlos Geroulanos ได้พบกับ Alexander Avdeev รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวัฒนธรรมของรัสเซีย (ขวา)

รัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวระบุ วีซ่าเข้าประเทศหลายครั้งที่มีระยะเวลาหกถึง 12 เดือนจะออกให้กับพลเมืองรัสเซียที่ไปกรีซบ่อยๆ หรือผู้ที่ต้องการไปเยือนกรีซอีกครั้งในปีเดียวกันหลังจากการเดินทางครั้งแรก

“วีซ่าที่มีระยะเวลาสูงสุดห้าปีจะออกให้แก่นักท่องเที่ยวที่รู้จักกับทางการกรีกซึ่งไปเยือนกรีซเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจเป็นหลัก” เขากล่าว

ในเรื่องค่าใช้จ่ายของวีซ่า รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวเน้นย้ำว่า ในฐานะสมาชิกเชงเก้น กรีซจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์เฉพาะ ดังนั้นจึงไม่สามารถยกเลิกค่าธรรมเนียมวีซ่าได้

อย่างไรก็ตาม เขาแจ้งแผนการลดต้นทุนของวีซ่าที่จ่ายให้กับศูนย์วีซ่าในรัสเซีย (ปัจจุบันอยู่ที่ 15-20 ยูโร) รัฐมนตรีกระทรวงการท่องเที่ยวกล่าวว่าการอนุมัติดังกล่าวอยู่ระหว่างการพิจารณาของกระทรวงเศรษฐกิจ

ในระหว่างพิธีเปิดนิทรรศการ MITT ครั้งที่ 17 ขององค์การการท่องเที่ยวแห่งชาติกรีกแองเจลา เกเรคู รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวกล่าวว่ากระทรวงมีเป้าหมายที่จะจัดตั้งกรีซให้เป็นจุดหมายปลายทางตลอดทั้งปี ไม่ใช่แค่เป็นจุดหมายปลายทางในฤดูร้อนเท่านั้น

“และด้วยความคิดนี้ เรากำลังสร้าง ‘เหตุผล’ ใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องสำหรับผู้มาเยือนประเทศของเรา” รัฐมนตรีช่วยว่าการกล่าวในการปราศรัยของเธอ

ในงานแถลงข่าว นาง Gerekou แจ้งสื่อกรีกและรัสเซียว่า GNTO จะสร้างพอร์ทัลที่จะค่อยๆ เสริมแต่งด้วยข้อมูลเกี่ยวกับ “ทุกมุมและผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของกรีซ”

แองเจลา เกเรคู รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงวัฒนธรรมและการท่องเที่ยว ระหว่างพิธีเปิดงานนิทรรศการ MITT ครั้งที่ 17 ขององค์การการท่องเที่ยวแห่งชาติกรีก

เธอเน้นเฉพาะการท่องเที่ยวทางทะเลว่าเป็นหนึ่งในความสำคัญสูงสุดของกระทรวง “ท่าจอดเรือ 20 แห่งพร้อมเปิดให้บริการแล้ว… สิ่งสำคัญที่สุดคือการให้บริการที่ดีที่สุดแก่ผู้ที่ต้องการมาที่ประเทศของเราทางเรือและสำรวจเกาะของเรา ทะเลของเรา”

ในส่วนที่เกี่ยวกับราคาโรงแรมในปี 2010 และไม่ว่าจะได้รับผลกระทบจากการเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มที่ประกาศโดยรัฐบาลหรือไม่ นาง Gerekou เน้นว่าราคาจะต่ำ “เท่าที่ทำได้”

รัฐมนตรีช่วยว่าการยังกล่าวถึงการเจรจาของกระทรวงกับกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับจำนวนเที่ยวบินจากรัสเซียไปกรีซและเดินทางกลับ สำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำ บริษัททัวร์ของรัสเซียยืนยันว่ามีเที่ยวบินไปยังหลายพื้นที่ของกรีซเพิ่มขึ้น เช่น เทสซาโลนิกิ ครีต และเอเธนส์

จากข้อมูลของตัวแทนท่องเที่ยวของรัสเซีย การจองเริ่มแรกไปยังกรีซมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยถึง 30 เปอร์เซ็นต์ ข้อเท็จจริงที่พิจารณาว่าเป็นการส่งเสริมให้ลดจำนวนนักท่องเที่ยวจากรัสเซียในปีที่แล้ว

กรีซเป็นประเทศที่เป็นธีมหลักของงาน MITT ในปีนี้และได้รับรางวัล “การนำเสนอจุดหมายปลายทางยอดเยี่ยมประจำปี 2010”

MITT ครั้งที่ 18 จะจัดขึ้นในวันที่ 16-19 มีนาคม 2554 ที่ Expocenter Krasnaya Presnya